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Volvo Cars cessera de financer sa marque de voitures de sport électriques Polestar et envisagera de vendre sa participation à la société mère Geely, ses derniers résultats montrant que ses bénéfices ont été réduits par cette activité déficitaire.
Polestar a été séparée de Volvo et cotée en bourse en 2022, mais un nouveau modèle clé a été retardé et ses actions ont chuté de 84 % au cours de l’année écoulée en raison des inquiétudes des investisseurs concernant le ralentissement des ventes mondiales de véhicules électriques. L’entreprise recherche environ 1,3 milliard de dollars de nouveaux financements.
Volvo, qui détient 48 pour cent de Polestar, envisagerait de céder ses parts de la société à Geely, a-t-elle annoncé jeudi, ce qui ferait du groupe un actionnaire important de Polestar. Le propriétaire de Geely, Eric Li, détient déjà une participation dans Polestar, mais pas la société holding Geely.
Geely est « bien plus une société holding naturelle » pour Polestar, a déclaré jeudi le directeur général de Volvo Cars, Jim Rowan, au Financial Times. Alors que les deux premiers modèles électriques de Polestar, les Polestar 2 et 3, partagent la technologie avec Volvo, ses futurs modèles seront plus étroitement basés sur les systèmes Geely, a-t-il ajouté.
Il a déclaré que la décision de mettre fin au financement de Polestar apporte de la « clarté » aux investisseurs de Volvo. L’année dernière, elle a prêté à Polestar environ 1 milliard de dollars, qui sera remboursé en 2028.
Le directeur général de Polestar, Thomas Ingenlath, a qualifié les changements de « totalement positifs » et a déclaré que « l’engagement de Geely à développer Polestar pour en faire une marque indépendante et forte est limpide ». Il a ajouté que les discussions sur l’augmentation de 1,3 milliard de dollars étaient « bien avancées ».
La décision de Volvo de rompre ses liens avec Polestar intervient alors que le constructeur automobile suédois tente d’augmenter le cours de son action, qui a diminué de moitié au cours de l’année écoulée. Ses actions ont augmenté d’un cinquième jeudi suite à l’annonce.
Les bénéfices du constructeur automobile suédois ont chuté de 17 pour cent à 14 milliards de couronnes suédoises (1,3 milliard de dollars) l’année dernière, y compris les pertes de Polestar. Les revenus ont augmenté de 21 pour cent à 399 milliards de couronnes suédoises, tandis que les marges de Volvo ont augmenté de 18 pour cent à 6,4 pour cent après la suppression de Polestar.
Volvo a déclaré qu’il visait une marge de 8 % d’ici 2026, grâce à des marges plus élevées sur les nouvelles voitures électriques, ainsi qu’à des réductions de coûts dans l’ensemble de l’activité.