Au salon de l’automobile de Shanghai, la maison de Wolfsburg apporte trois concepts aux débuts qui anticipent le nouveau parcours en Chine. Électrique et en coentreprise avec plus de fabricants
Le Groupe Volkswagen Il a été parmi les premiers à croire au marché chinois. Dans les temps insoupdises, lorsque le centre du monde automobile n’a pas encore passé du fuseau horaire de Pékin, de Wolfsburg, il était déjà régulièrement en Chine pour stipuler le premier coentreprise Avec les fabricants locaux, le seul moyen possible de commercialiser leurs voitures étrangères dans le pays. Une stratégie qui, plus de trente ans après la fondation de la Volkswagen-FAWcontinue d’être au cœur des stratégies du fabricant. Au point qu’aujourd’hui, il s’ouvre sur une gamme de partenaires encore plus grande, révélant un trio de concepts développés dans la coentreprise avec autant Fabricants chinois. Plus d’assemblages de kits conçus dans «l’ancien monde», mais se sont maintenant engagés dans la recherche, le développement et la production d’une manière de plus en plus autonome. Dans le signe, bien sûr, du mobilité électriqueparadigme au centre des stratégies économiques, et donc politique du pays, avec l’ajout de technologie Extenseur de gammeMoteurs thermiques compacts pour augmenter l’autonomie.
Id.aura
–
Avec le partenaire historique Faw Une berline s’est développée à partir d’une plate-forme non publiée conçue uniquement pour le marché chinois, le Plate-forme principale compacte. Le public cible de la voiture est d’abord le public des jeunes, c’est pourquoi la voiture sera offerte à des prix abordables et avec une interface d’utilisation déclarée déclarée par le monde des smartphones. Toujours au niveau technologique, la version standard de l’Id.aura sera équipée d’une norme de Guide autonome de niveau 2 avancé.
Id.era
–
Pour le deuxième modèle Volkswagen, il s’est tourné vers Saicgéant industriel auquel le groupe de Wolfsburg est lié depuis un certain temps et qui est déjà présent sur notre marché. Parmi les nombreuses marques sous l’Aegis Saic, en fait, il y a aussi un chiffre Mg. Id.ra est un SUV sept sièges grand, qui sera déplacé par un moteur électrique assisté par un Extenseur de gamme essence pour une autonomie déclarée supérieure à 1 000 km.
Id.evo
–
Signaler le troisième concept exposé par Volkswagen au salon de Shanghai est plutôt la coentreprise Anhuistipulé avec le fabricant chinois Jac. De cela dérive l’id.evo, une voiture équipée d’un moteur totalement électrique basé sur un Plate-forme 800 volts. Parmi les trois propositions, il y a celui avec un style plus sportif, caractérisé par des groupes de façade antérieurs enclins à donner un look agressif et de grands cercles avec un design complexe.
© Reservé Reproduction