Premier contact avec la Volkswagen Tayron. Héritier du Tiguan Allspace, il sera vendu en 5 ou 7 places avec une large gamme de motorisations dont deux hybrides rechargeables avec une autonomie électrique allant jusqu’à 100 km
Il était une fois le Volkswagen Tiguan Allspace remplacé aujourd’hui, de nom et de fait, par nouvelle Volkswagen Tayron. Il s’agit du nouveau SUV de la société Wolfsburg, vendu en configurations 5 ou 7 places. Un véhicule haut de gamme, qui sera idéalement positionné sous le prime Touareg et Tiguan au-dessus de la moyenne. Des préventes sont attendues dans les semaines à venir, avec premières livraisons en Italie attendues début 2025. Les prix ne sont pas encore officiels pour notre grille de prix, mais pour la grille allemande ils devraient rester bas moins de 46 mille euros.
CADRE MQB EVO
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Tayron est un projet auquel Volkswagen semble particulièrement prêter attention, étant donné qu’il est développé et construit dans le siège historique allemand de Wolfsburg. Contrairement à Allspace, qui a été fondée dans des usines lointaines au Mexique. Développé sur le moderne Plateforme Mqb Evohérite beaucoup de sa grande sœur Touareg. Ce qui fait du nouveau Tayron un SUV destiné aux familles, même nombreuses, à la recherche d’un confort du segment supérieur. Les solutions plus technologiques ne manquent donc pas, comme les phares Lumière HD Matrix IQ ou des sièges avec fonction massante. Tout cela garantit la polyvalence d’un véhicule de 4 770 mm de long et avec un empattement de 2 791 mm. Des chiffres qui permettent de profiter d’un grand coffre qui, dans le 5 places, est de 885 litres. La masse tractable est également intéressante, 2,5 tonnes, de quoi transporter facilement un bateau ou une voiture sur le crochet de remorquage. caravane.
ESPACE HI-TECH
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À l’intérieur de la nouvelle Volkswagen Tayron, vous pourrez constater la qualité discrète avec laquelle les matériaux ont été choisis. Agréable conceptionavec un impact élégant et spacieux et dominé par un console panneau de commande avec une apparence moderne et minimale. Un intérieur accueillant, également grâce à l’utilisation de surfaces agréables au toucher en simili cuir et détails raffinéscomme les passementeries et les coutures contrastées. Selon la finition choisie, le Tayron peut être équipé d’ArtVelours Eco ou de bois à pores ouverts, tandis que les versions les plus chères ont un revêtement en cuir ou ArtVelours Eco.
IDÉAL POUR LES PASSAGERS ET LES BAGAGES
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La deuxième rangée de sièges Volkswagen Tayron il est réglable en inclinaison, coulissant et pliable dans le rapport 1/3-2/3, offrant un plus grand espace pour les jambes. Le siège central peut être transformé en accoudoir avec porte-gobelets et support tablette ou smartphone. Dans la version sept places, la deuxième rangée a pour fonction Entrée facile pour accéder plus facilement à la troisième rangée, composée de deux sièges enfants électriques, rabattables dans le coffre lorsqu’ils ne sont pas utilisés. En plus des 885 litres de capacité susmentionnés de la formation 5 places, il est possible d’atteindre le seuil de 2 100 litres en rabattant les dossiers de la deuxième rangée. De plus, le compartiment de chargement est équipé de crochets pour attacher des enveloppes ou des sacs et d’une prise 12 Volts et, en option, d’un branchement 230 Volts.
moteurs
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Parmi les moteurs les plus attendus figurent sans aucun doute le deux variantes hybrides rechargeables. Ceux-ci sont tous deux propulsés par un moteur essence quatre cylindres et une unité électrique. La version de départ dispose de 150 kW (204 CV), tandis que la variante la plus puissante combine une puissance de 200 kW, soit 272 CV. Là la batterie est de 19,7 kWh et sur le papier permet une autonomie moyenne (cycle Wltp), en mode 100 % électrique, de plus de 100 km. Batterie rechargeable avec courant alternatif jusqu’à 11 kW, ou, à partir d’une colonne à courant continu jusqu’à 50 kW. Un apport, l’électrique, qui selon les techniciens de Volkswagen devrait permettre au Tayron une autonomie totale de plus de 850 km. Les moteurs essence sont positionnés plus bas hybride doux 150 CV ou diesel Tdi de 150 et 193 CV. Ce dernier combiné à la transmission intégrale 4Motion.
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