Volkswagen Polo : 50 ans célébrés avec une exposition

Après la frayeur, la fête commence Volkswagen Polo. L’été dernier, la fin de l’aventure commerciale européenne de la compacte Wolsburg a été annoncée, après 50 ans et plus de 20 millions d’unités vendues dans le monde depuis 1975. La récente revue sur Règlementation Euro 7 Il a cependant évité le danger en suggérant à Volkswagen de prolonger la durée de vie de l’un de ses modèles les plus réussis. Le déménagement de la production sur le site sud-africain de Kariega se confirme, tout comme la présence dans les tarifs européens dans un futur proche. Là Volkswagen Polo elle a été présentée en 1975, un an après la Golf. L’intention était d’offrir tous les types d’options possibles aux clients. Volkswagen restés orphelins de Scarabée, dans une stratégie qui comprenait également Passat (1973) pour les longues distances. La Polo devient rapidement un best-seller international, particulièrement apprécié en Italie où la concurrence féroce ne manque pas, interne dans le cas de la Fiat 127, ou étrangère dans le cas de la fille qui a presque le même âge Ford Fiesta. Pour célébrer comme il se doit les 50 ans de la Polo, VW Classic présentera deux versions au salon Salon de l’automobile classique de Brême, programmés du 31 janvier au 2 février 2025 : une Polo L de 1975 en Bleu Océanique et une Polo Hill Climb de 1977.

naissance, évolution et adieu

—

La Polo est arrivée sur les marchés italien et européen en 1975, comme alternative plus accessible à la Audi50 sur lequel il était basé. En 1978, elle la remplace définitivement, compte tenu du plus grand succès obtenu par la Polo grâce à des agencements plus accessibles, mais sensiblement similaires dans le contenu. Dans le 1981 la deuxième génération a été présentée, améliorée en termes d’espace et de performances, tandis que la technologie et une plus grande sécurité sont arrivées avec la troisième génération de 1994. La Polo III a en effet été l’une des premières voitures de sa catégorie à être équipée d’un airbag, anticipant par au moins cinq ans pour la majeure partie de la compétition. Le premier a été proposé en 1998 Polo GTI, près de 20 ans après l’arrivée de la prédécesseure de la Polo GT à la fin des années 70. Là Polo GTi elle était propulsée par le moteur 1.6 16V de 125 ch, pour un sprint de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes et une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. En 2002, la quatrième génération est arrivée, équipée de série d’airbags frontaux et latéraux, d’une direction assistée et de l’ABS, tandis que la Polo V 2009 a ajouté des systèmes d’infodivertissement et d’aide à la conduite. La cinquième génération est également liée à l’ère du succès dans le sport automobile avec le Polo R Wrcinattrapable dans Championnat du monde des rallyes au vu de ses quatre titres consécutifs depuis 2013, avec Sébastien Ogier au volant. La sixième génération 2017 bénéficie des avantages dynamiques et spatiaux offerts par la plateforme MQB du Groupe Volkswagen, en plus d’atteindre de nouveaux standards en termes de technologie et de connectivité. Avec le dernier restylage En 2021 sont arrivées toutes les technologies visant à assurer le confort et la sécurité, désormais indispensables pour continuer à être un protagoniste sur nos routes, même dans les années à venir.