Les diesels Volkswagen ne sont plus autorisés à émettre de l’azote à des températures plus basses afin de remplacer les pièces de rechange telles que les filtres à particules. Le logiciel que le constructeur automobile a utilisé pour cela est inadmissible et peut même être une raison pour les clients de demander leur remboursement. C’est ce que dit la Cour européenne de justice dans un nouvel arrêt. C’est une nouvelle condamnation du constructeur automobile allemand pour manipulation des gaz d’échappement.
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Volkswagen de nouveau condamné pour manipulation des émissions
