Une Explosion Automobile à Pjongyang
Dans la capitale nord-coréenne, Pjongyang, l’augmentation significative du nombre de véhicules est devenue un sujet de préoccupation. Des images satellites et des vidéos montrent une circulation automobile en hausse, y compris des signes de congestion. Les plaques d’immatriculation jaunes indiquent qu’il s’agit de véhicules privés, et ces dernières années, leur présence sur les routes s’est intensifiée, suscitant même des débats sur la pollution de l’air.
Impact sur l’Environnement
Les autorités nord-coréennes commencent à reconnaitre que l’accroissement des véhicules entraîne des problèmes environnementaux. Lee Sang-Yong, directeur à Daily NK, souligne que la multiplication des voitures est telle que les discussions sur la pollution de l’air et le manque de places de stationnement deviennent de plus en plus fréquentes, un phénomène qui aurait été impensable il y a quelques années.
Une Infrastructure Sous-Développée
Malgré cette explosion automobile, la plupart des infrastructures nécessaires manquent cruellement. Peu de stations-service sont disponibles, et même les nouvelles constructions à Pjongyang ne prévoient souvent pas d’espaces de stationnement. De plus, les services pour l’entretien des véhicules, comme les garages ou la fourniture de pièces de rechange, sont quasi inexistants.
Une Évolution Législative
La récente augmentation du nombre de véhicules résulte également d’un assouplissement des lois concernant la possession de voitures en Corée du Nord. Frederic Spohr, de la Friedrich-Naumann-Stiftung, indique que le cadre légal est désormais moins restrictif qu’auparavant, ce qui facilite l’accès à la propriété automobile. Autrefois, posséder une voiture était pratiquement impensable.
Le Rôle du Smuggling
Un autre facteur crucial est le passage illégal de véhicules depuis la Chine. Bien que cette pratique soit contrainte par les sanctions de l’ONU, la réalité montre que de nombreux véhicules chinois trouvent leur chemin jusqu’à Pjongyang. Spohr explique que la corruption à la frontière permet à de nombreux véhicules de traverser, contournant ainsi les restrictions existantes.
Observation de la Frontière
La chercheuse Joung-Eun Lee, spécialisée dans la recherche sur la Corée, affirme avoir remarqué une augmentation des taxis et voitures particulières dans les zones proches de la frontière sino-nord-coréenne. Cette diversité de véhicules, autrefois marquée par une homogénéité de marques, témoigne d’une transition vers un parc automobile plus varié.
Inégalités Sociales Persistantes
Malgré cette apparente modernisation, la majorité des Nord-Coréens n’ont toujours pas les moyens de posséder une voiture. L’accès aux véhicules reste réservé à une élite proche du régime de Kim Jong-un. Spohr observe que ces élites, ayant accumulé de la richesse, réclament des normes de vie plus élevées, et posséder une voiture est un symbole d’estime sociale.
La Récompense du Régime
Les avantages de détenir un véhicule sont principalement réservés aux proches du régime. Kim Jong-un lui-même a reçu des présents tels qu’une voiture de luxe de la part de dirigeants étrangers, renforçant ainsi l’idée que l’accès aux automobiles est le marqueur d’une fidélité au régime.
En somme, bien que la Corée du Nord semble entrer dans une nouvelle ère de propriété automobile, cette transformation met en lumière les défis majeurs d’une société encore largement marquée par des inégalités et un développement infrastructurel déficient.