5) Les voitures électriques doivent être rechargées en permanence car elles ont une faible autonomie
Selon Federcarrozzieri, il s’agit d’une affirmation totalement infondée : avec une batterie de 50 kWh, on peut parcourir en moyenne entre 250 et 300 km, et de nombreuses voitures sont aujourd’hui équipées de batteries de 75/100 kWh qui garantissent grande autonomie. L’association rappelle ensuite que, comme pour les voitures thermiques, la consommation dépend de nombreux facteurs, comme le style de conduite du conducteur, le type de trajet, la vitesse, le poids du véhicule, etc.
6) Recharger une voiture électrique coûte très cher
Même sans compter la flambée des prix des carburants enregistrée ces derniers mois, aujourd’hui toutes les entreprises qui gèrent des bornes de recharge proposent des forfaits et des abonnements pour fidéliser les clients, des offres qui permettent d’énormes revenus.économisez sur les coûts de recharge. Il faut également considérer que le coût du plein d’une voiture électrique est nul si vous produisez votre propre énergie chez vous, par exemple grâce à un système photovoltaïque.
7) En Italie, il n’y a pas assez de bornes de recharge
Le le nombre de colonnes il faut toujours le comparer au nombre de voitures électriques en circulation. Aujourd’hui, en Italie, il existe plus de 45 000 bornes de recharge publiques ou ouvertes au public et 25 000 bornes de recharge réparties sur 16 557 emplacements. Le nombre de voitures électriques en circulation aujourd’hui est égal à 209 mille voitures, une proportion qui réfute complètement la thèse selon laquelle les bornes de recharge sont insuffisantes dans notre pays.
8) Les batteries des voitures électriques ne sont pas sous garantie
Aujourd’hui, la plupart des batteries bénéficient d’une garantie du fabricant d’au moins 8 ans ou 160 000 km, et l’amélioration des composants et des performances de la sellerie. Des études récentes ont montré qu’après 160 000 kilomètres parcourus, les batteries sont capables de conserver 70 à 80 % de leur charge maximale initiale. C’est pourquoi le taux de remplacement des batteries est très faible et tourne autour de 1,5%, hors rappels effectués par certains constructeurs.
9) Les voitures électriques ne sont pas pratiques
Malgré les coûts de liste plus élevés, observe Federcarrozzieri, les prix des voitures électriques sils descendent vite et ils se rapprocheront bientôt de ceux des voitures traditionnelles. Il faut également considérer que, même si le coût d’achat est plus élevé, une voiture équipée d’un moteur électrique permet de réaliser des économies sur plusieurs éléments, de la taxe de circulation à l’assurance en passant par le stationnement, en passant par le plein de carburant.