Voilà à quel point l’activité automobile de Tesla est vraiment rentable

• Tesla est en train de devenir un géant du véhicule
• Tesla réalise plus de bénéfices par voiture que Toyota au troisième trimestre
• Les deux constructeurs automobiles ont des stratégies différentes

Tesla est désormais clairement arrivé dans la ligue des plus grands constructeurs automobiles du monde. Il n’y a pas si longtemps que le patron de Tesla Elon Musk a été rejeté par beaucoup comme un rêveur pour ses visions de voitures électriques. Mais les derniers chiffres trimestriels ont aussi prouvé que le groupe américain n’est plus un feu de paille. Car malgré une inflation élevée et les inquiétudes mondiales concernant un ralentissement économique, Tesla a pu augmenter considérablement ses ventes et ses bénéfices au cours des trois mois de juillet à septembre. Les revenus ont atteint un nouveau record de 21,45 milliards de dollars, tandis que les bénéfices ont atteint 3,29 milliards de dollars.

Le patron de Tesla lui-même s’est d’ailleurs montré très optimiste sur l’année 2022 au vu de ce résultat lors de la conférence téléphonique avec les analystes : « On dirait qu’on va vivre une fin d’année épique ». Selon lui, le dernier quart-temps pourrait être « battant des records ».

Tesla bat Toyota en termes de bénéfice par véhicule

Une analyse du portail financier asiatique Nikkei Asia a récemment montré à quel point le constructeur de voitures électriques est réellement rentable. Au troisième trimestre 2022, Tesla a réalisé huit fois plus de bénéfices par véhicule que le géant automobile japonais Toyota. Et cela alors que Toyota aurait vendu sept fois plus de véhicules. En termes de rentabilité nette trimestrielle, Tesla a dépassé son rival japonais pour la première fois depuis son introduction en bourse en 2010.

Toyota a vendu 2,62 millions de véhicules au cours du dernier trimestre. Tesla n’avait livré que 344 000 véhicules au cours de la même période. Une nette différence. Néanmoins, selon les calculs du portail, la société japonaise n’a réalisé qu’environ 1 200 dollars américains de bénéfice par véhicule. Tesla, en revanche, aurait enregistré un énorme plus de 9 570 dollars américains pour la vente de chaque Stromer.

Toyota doit faire face à une baisse des ventes

Le bénéfice de 3,29 milliards de dollars américains chez Tesla est également compensé par un plus opérationnel de 434,2 milliards de yens (équivalent à environ 3,15 milliards de dollars américains) chez Toyota. En revanche, les ventes de la société japonaise sont tombées à 461,3 milliards de yens de juillet à septembre. Comme le rapporte Nikkei Asia, la baisse des ventes est en partie due à des facteurs extraordinaires. La hausse des coûts des matériaux et de l’énergie a eu un impact négatif, tout comme les dépréciations liées aux activités abandonnées en Russie.

Différentes stratégies

Le fait que les deux constructeurs automobiles soient si différents tient aussi aux stratégies différentes des deux groupes. Là où Tesla se concentre exclusivement sur les véhicules électriques, Toyota propose une large gamme de véhicules différents, notamment des voitures à essence, diesel ou hybrides. De plus, le groupe Musk n’hésite pas à répercuter la hausse des coûts des matériaux sur les clients. L’accent mis par Tesla sur le système d’aide à la conduite « Autopilot » offrirait également un autre avantage. L’expert de SBI Securities, Koji Endo, a déclaré à Nikkei Asia : « Le principal moteur de la croissance des bénéfices de Tesla est le volume des ventes, suivi des augmentations de prix et d’une augmentation des ventes de logiciels de conduite autonome ».

Lequel des deux constructeurs automobiles aura l’avantage à long terme dépendra également dans une large mesure de l’évolution du domaine de la mobilité électrique. Comme l’écrit Nikkei Asia, Toyoate prévoit de vendre 3,5 millions de véhicules électriques en 2030. Cependant, il n’existe actuellement qu’un seul modèle de véhicule électrique en série. Donc ça reste passionnant.

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