Maranello n’a plus gagné le classement général depuis 1965. En 2023 le retour dans la catégorie LMH voulu par Elkann. Le défi pour le spécialiste Toyota et Peugeot a commencé
Paolo Ianieri et Luigi Perna
29 avril 2022
-Milan
Ses lignes ont été dessinées par le vent, car c’est une Ferrari qui est née en soufflerie comme la Formule 1, ne visant que la performance maximale. Pourtant, il y a toute la beauté et le charme des berlinettes de route de Maranello dans le nouveau Prototype qui concourra dans la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance à partir de 2023 à la recherche du triomphe absolu aux 24 Heures du Mans. Il suffit de regarder la voiture dans les yeux pour retrouver les phares de la 296 GTB, le V6 hybride de 830 chevaux qui représente actuellement le fleuron de la production routière de l’entreprise, et même la vue arrière comporte de nombreux détails qui rappellent le même modèle. . Après tout, participer au Mans est une vitrine exceptionnelle pour les grands constructeurs du monde automobile et les voitures doivent avoir quelque chose de “familial” pour promouvoir la marque.