Tout le monde sait désormais que les voitures électriques ne vont pas aussi loin que les constructeurs le promettent. Mais que se passe-t-il si vous ne continuez pas à accélérer ou à freiner et voyez jusqu’où vous pouvez aller à 130 kilomètres à l’heure sur l’autoroute ? L’Allemand image de voiture fait le test.
La forte hausse des prix du carburant à la suite de la guerre en Ukraine rend les voitures électriques encore plus intéressantes : entre-temps, l’électricité pour les voitures coûte environ la moitié du prix de l’essence ou du diesel. Pas étonnant que de plus en plus d’automobilistes s’intéressent à la conduite électrique. De plus, les batteries s’améliorent et la vitesse de charge augmente également. En conséquence, la soi-disant «anxiété de portée», ou la peur d’être bloqué sans électricité, est encore réduite.
Et si vous deviez emmener les enfants à un tournoi de football à l’autre bout du pays ? Ou quand vous partez en vacances à l’étranger ? À des vitesses plus élevées, la résistance de l’air est le plus grand ennemi de la voiture électrique. Plus vous roulez vite, plus ce « mur invisible » devant le pare-brise absorbe de l’énergie. Surtout avec les voitures électriques, l’autonomie dépend énormément de la vitesse.
Le gagnant est la Mercedes EQS
La consommation augmente considérablement à partir de 80 kilomètres à l’heure. C’est pourquoi l’équivalent allemand de semaine de voiture pas moins de 28 voitures électriques modernes sur l’autoroute, de la voiture de sport à la puce de la ville. Les résultats sont variables. Le gagnant clair est le géant Mercedes EQS qui a réussi à parcourir une distance de 444 kilomètres avec une seule charge de batterie. Le moins est venu le Mazda MX-30qui était complètement vide après 140 kilomètres.
Voici le top 28 complet :
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