Polestar a récemment publié un communiqué de presse sur le rapport indépendant sur le climat commandé par la marque automobile. Fredrika Klarén, responsable du développement durable chez Polestar, explique dans une conversation avec NU.nl quelle est l’intention.
Polestar est engagé depuis un certain temps dans une bataille pour le développement durable. En 2020, la marque a déclaré qu’elle s’engagerait à plus d’ouverture sur l’impact environnemental des voitures électriques. Il doit être (plus) clair pour les clients sur quoi se fondent les chiffres relatifs aux émissions.
Un an plus tard, Polestar a annoncé son intention de construire une voiture électrique entièrement climatiquement neutre d’ici 2030. Il est maintenant temps de passer à l’étape suivante, à savoir avec un rapport climat dans les mains d’essayer de convaincre d’autres marques automobiles de prendre les mêmes mesures dans la poursuite de la durabilité. Avec la start-up électrique américaine Rivian, le premier partenaire est déjà à bord.
« Nous espérons qu’en partageant les connaissances et les idées, l’industrie en profitera pour mettre en œuvre des améliorations. Nous constatons qu’il y a beaucoup d’intérêt et qu’un dialogue s’engage », déclare Klarén.
« L’industrie automobile est assez conservatrice »
Le rapport que Polestar et Rivian ont élaboré par le cabinet de conseil Kearney montre que pour atteindre les objectifs climatiques du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC), il faut soit limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré. Des progrès substantiels doivent être réalisés sur trois points : plus de voitures électriques doivent être introduites plus rapidement, leur chaîne de production et d’approvisionnement doit être plus propre, et le mix énergétique doit aussi devenir plus vert rapidement.
Polestar lui-même n’est qu’un petit acteur, mais comme la marque sœur Volvo, il fait partie du beaucoup plus grand Zhejiang Geely Holding Group de Chine. Lorsqu’on lui a demandé pourquoi cette entreprise ne propageait pas le message afin d’avoir une portée plus large, Klarén a répondu : « Nos découvertes sont partagées au sein de l’organisation, mais en même temps, nous sommes si indépendants que nous propageons le message nous-mêmes. »
Selon Klarén, ce message est ce que les constructeurs automobiles peuvent désormais faire concrètement pour mettre en œuvre des améliorations sur les trois points mentionnés. « L’industrie automobile est en fait assez conservatrice. Tout le monde suit ses propres règles et ils ne sont pas très désireux de donner aux autres un aperçu des coulisses. Polestar et Rivian sont transparents sur notre impact sur le climat et maintenant nous devons travailler avec d’autres pour trouver un moyen qui fait que tout le monde se sent bien. »
« L’intégration des clients est une priorité »
À ce stade, si vous ne saviez pas mieux, vous pourriez penser que Polestar est un fabricant de petites voitures électriques légères remplies de matériaux recyclés. Le étoile polaire 2 cependant, est une voiture lourde de près de 1 900 kilos avec un minimum de 272 ch. Le prochain étoile polaire 3 est un colosse de près de 2 600 kilos et 489 ch avec une énorme batterie de 111 kilowattheures dans le bas. Et comme si cela ne suffisait pas, il y aura une voiture de sport de 884 ch en 2026.
« Eh bien », déclare Klarén, « En tant que marque, nous sommes également synonymes de performances et d’innovation haut de gamme. En matière de développement durable, nous ne devons pas nous arrêter à penser petit. De plus, nous comprenons qu’il n’y a pas de solution rapide à ce problème. . C’est pourquoi notre première priorité est de faire participer nos clients, qui n’attendent que le type de voitures que nous avons en préparation. Ce n’est qu’alors que nous pourrons promouvoir un mode de vie durable.
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