Voici à quoi ressembleront le nouveau bâtiment de la gare et la place de Courtrai, les travaux dureront 10 ans

Le nouveau hall de gare sous les voies et les quais fonctionne comme un couloir de liaison pour piétons de 19 mètres de large et de 100 mètres de long entre les deux garages à vélos et entre les quais des bus et des trains. Le hall garantit également que les piétons et les cyclistes peuvent se rendre de la Stationsplein et de la Tolstraat à la Minister Tacklaan et à la Bloemistenstraat et vice versa. Le nouveau parking souterrain est également relié au hall de la gare.

Plates-formes élévatrices

Les quais eux-mêmes seront surélevés de 45 centimètres, à une hauteur de 75 centimètres au-dessus des voies, pour faciliter la montée et la descente du train. Un auvent au dessus des voies permet de s’abriter en attendant. Il est fini avec du bois et un plastique transparent. Il a une portée de 80 mètres et se trouve à 17 mètres au-dessus du niveau du sol à la Stationsplein à son point le plus élevé.

Place de la gare

La Stationsplein devient plus verte et descend vers le centre de voyage de la gare. Il y a de la place pour les terrasses. La ville et De Lijn régleront les détails plus tard.

Station de bus

Il y aura également un abri à vélos souterrain pour 3 000 vélos. Et une nouvelle gare routière avec un quai spacieux, accessible et adapté aux fauteuils roulants et des panneaux d’information en temps réel. La plate-forme est équipée d’un auvent.

Timing et étiquette de prix

Les travaux préparatoires débuteront à l’automne 2025. Au printemps 2026, les plateformes 7 et 8 seront les premières à partir. Il faudra environ 8,5 ans pour renouveler toutes les plates-formes et les toits. Pendant ce temps, la construction de la place commencera également. La réalisation du tunnel et du parking à vélos de la Minister Tacklaan et de la Bloemistenstraat sera achevée en 2027. Le réaménagement de la Stationsplein, de la Tolstraat et de la Doornikselaan sera le dernier à être réalisé. L’ouverture de la nouvelle gare est prévue en 2034.

Le prix de l’ensemble du projet est de 90 millions d’euros. La plus grande partie est payée par le NMBS, mais la ville de Courtrai elle-même paie également environ 18 millions d’euros.