Le pilote de rallye Ville Pynnönen a perçu plus de deux millions de revenus au total l’année dernière.
Les données fiscales de 2021 placent un pilote de rallye et influenceur finlandais sur la liste des millionnaires de moins de 30 ans Ville de Pynnönen. Les revenus du capital de Jyväskyläinen n’étaient pas inférieurs à 2,2 millions d’euros.
Les revenus ont augmenté d’environ deux millions d’euros par rapport à l’année précédente. Les revenus ont placé Pynnönen, 25 ans, septième sur la liste des plus hauts revenus de moins de 30 ans.
– Il s’agit de quelques ventes personnelles d’éléments du portefeuille d’investissements immobiliers, dont l’un a constitué la majorité de ce bénéfice imposable. Le flux de trésorerie annuel réel est loin de ce niveau, a déclaré Pynnönen à Iltalehte.
![Ville Pynnönen a participé, entre autres, à la série rallye SM.](https://tkms-de-fra-teknomers.teknomers.com/wp-content/uploads/2022/11/1668016888_816_Ville-25-ans-a-gagne-des-millions-de-revenus.jpg)
Ville Pynnönen a participé, entre autres, à la série rallye SM. Médias Loudlife
Le travail quotidien de Pynnönen est de diriger Viwa-Kiinteistöt Oy, dont le chiffre d’affaires était de 1,1 million d’euros. La société possède ses propres propriétés dans le même secteur, qui n’ont rien à voir avec la vente des propriétés de Pynnönen.
Au cours des années d’imposition précédentes, le revenu total de Pynnönen se situait entre 0,13 et 0,44 million. Malgré le grand rebond, le flux de trésorerie réel était au même niveau l’an dernier.
– Cela ne changera en rien ma vie. Même aujourd’hui, j’étais sur un chantier de construction en train de faire des travaux de construction. Je garde juste mon esprit humble. Ceux qui me connaissent savent que je n’aime pas m’exalter.
Coûts kilométriques
Le jeu incontournable des rallyes a été la Škoda Fabia R5. Médias Loudlife
Pynnönen est un pilote de rallye passionné. Il a fait sa première course en 2015 dans un rallye sprint. Les courses les plus récentes proviennent du SM Rally et des États baltes. L’homme a conduit une Škoda Fabia R5.
– Oui, le rallye a été un passe-temps purement négatif, rigola Pynnönen.
Selon lui, un seul rallye coûte des dizaines de milliers d’euros avec un équipement plus cher, selon de nombreuses circonstances différentes.
Le prix de votre propre voiture de rallye d’occasion est d’environ 150 000 euros. Il y a des frais de kilométrage pour presque toutes les pièces, auxquels s’ajoutent également des frais d’entretien, de pneus et d’hébergement.
– Si vous voulez conduire un équipement haut de gamme, cela coûte de l’argent. Vous pouvez vous amuser même avec un équipement moins cher.
Les coûts peuvent encore augmenter s’il y a un accident ou une panne technique surprenante dans le rallye.
Au plus cher, la tournée de la série SM peut coûter des centaines de milliers d’euros, y compris le rallye du championnat du monde de Jyväskylä et les compétitions étrangères.
Tout dépend du kilométrage. Par exemple, le championnat du monde des rallyes à Jyväskylä implique de nombreux kilomètres de conduite, il coûte donc l’équivalent de deux à trois week-ends de rallye du championnat du monde.
Une sortie sauvage
Pynnönen s’est violemment écrasé il y a deux ans en Lettonie. Ville de Pynnönen
Pynnönen a dû faire une longue pause dans le rallye, quand à Liepaja en 2020, la Fabia conduite par un Finlandais s’est retrouvée dans le champ avec cinq volts.
Au début, il semblait que les pires blessures avaient survécu, mais lors d’examens plus détaillés, une déchirure a été trouvée dans la paroi de l’artère carotide de Pynnönen. Cela a éloigné le jeune homme des routes de gravier pendant six mois.
Pynnönen est revenu au rallye SM Pohjanmaa l’année dernière, terminant huitième. Le beau jeune homme de 25 ans n’a pas été vu au volant d’une voiture de rallye. Après la course retour, des problèmes de temps et d’argent ont contribué au fait qu’il n’y a plus eu de kilomètres parcourus.
– Je me suis prouvé que je suis toujours aussi paresseux et j’accepte toujours de conduire 100 et 100 entre les arbres, a déclaré Pynnönen.
Pynnönen ne sait pas quand il conduira la prochaine fois, mais les gants de conduite ne sont pas pour de bon. Le pilote de rallye a également essayé de s’asseoir à plusieurs reprises sur le siège du karttur.
Pour les gens de rallye, Pynnönen est un spectacle familier des compétitions SC et aussi de ses fonctions médiatiques. En plus de son travail de jour, il a pu sacrifier ses week-ends pour tourner dans les compétitions SM.
Pendant le championnat du monde des rallyes à Jyväskylä, vous pouviez entendre la voix de Pynnönen sur les fréquences radio, car on lui avait demandé d’être un expert sur Ylen Rally Radio.
– D’une certaine manière, c’était un rêve devenu réalité. J’ai roulé à Jyväskylä et maintenant je dois m’occuper du côté des médias, donc on peut dire que j’ai presque tout vu sur ce rallye.
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