Renouvellement de la Flotte Sous-marine Espagnole
Actuellement, l’Espagne traverse une phase de renouvellement de son arsenal militaire. Le pays s’est engagé depuis plusieurs années dans la mise au rebut de ses anciens sous-marins, une stratégie motivée par l’émergence d’une nouvelle génération de sous-marins S-80. Le lancement des moteurs du S-82 Narciso Monturiol marque un progrès significatif vers sa livraison à la marine espagnole.
Un Histoire de Défis Techniques
Un jalon crucial. Le 28 février dernier, le S-82, le deuxième sous-marin de la série S-80 Plus, a allumé pour la première fois ses moteurs diesel. Cet événement a suscité l’enthousiasme du Ministère de la Défense, qui a officialisé cette avancée. Ce démarrage est une étape clé dans la mise en service du sous-marin, après l’allumage électrique, le chargement des batteries et la mise à flot du navire.
Caractéristiques du S-82
Le Narciso Monturiol mesure environ 80 mètres de long et environ 7 mètres de diamètre. Il a une capacité d’immersion de 3 000 tonnes et peut accueillir plus de 30 membres d’équipage, avec une autonomie de trois semaines sous l’eau.
En matière d’armement, le S-82 est doté d’un système développé par Navantia et Lockheed Martin, permettant de lancer des missiles de frappe terrestre. Il s’agit du seul exemple de sous-marin conventionnel en Europe disposant de cette capacité. Il peut également être équipé de torpilles lourdes DM2A4 avec une portée de 50 km.
Les Défis du Programme S-80
Le programme S-80 n’a pas été de tout repos. Introduits depuis 2004, ces sous-marins, conçus en Espagne, ont rencontré de nombreux retards. Le premier de la série, le S-81 Isaac Peral, devait initialement être livré au début des années 2010, mais il a subi des dépassements de coûts, passant de 1,8 milliard à 3,9 milliards d’euros, pour une livraison effective en 2023.
L’un des principaux problèmes a été le surpoids, essentiel pour un sous-marin, qui a été constaté à la dernière minute, menaçant l’intégrité du projet. Des querelles entre Navantia, l’entreprise espagnole, et le groupe naval français, ainsi que des soucis de propulsion, ont également compliqué la situation.
Étapes à Venir
Les tests en cours sont cruciaux avant la livraison, prévue pour cette année. Cependant, des ajustements sont nécessaires, car la livraison du S-82 était initialement prévue pour fin 2024. Ce retard implique que le S-71, un sous-marin plus ancien, devra être remis à niveau pour maintenir la capacité opérationnelle avec deux sous-marins.
Les tests critiques, tels que la signature acoustique et les tests d’immersion, démarreront après l’allumage des moteurs, permettant ainsi de préparer le lancement en mer et le retrait définitif du S-71.
Photos | Ministère de la Défense