Le Castellet en France n’a pas encore de nouveau contrat de Formule 1. La place de Spa-Francorchamps dans le calendrier des courses est également chancelante (encore une fois). Cela effraie les pilotes de Formule 1 : Surtout, le Grand Prix de Belgique à Spa doit rester, beaucoup sont exigeants.
Sebastian Vettel fait également partie des fans de spa. Il déclare : « Spa est un super circuit. Je ne connais aucun pilote qui n’aime pas Spa. »
« D’un autre côté, je connais des pilotes qui n’aiment pas le parcours en Russie. Pas parce que c’est la Russie, mais parce que les pistes sont toutes similaires. Je n’ai pas mon mot à dire ici, mais Spa aurait mon vote. se tromper à tant de niveaux pour perdre du plaisir. »
Max Verstappen ne peut qu’être d’accord avec Vettel ici. Pour Verstappen, le Grand Prix de Belgique est une deuxième course à domicile, d’autant plus que sa mère est originaire de Belgique. « Ce serait vraiment dommage de perdre Spa », déclare Verstappen. « C’est mon circuit préféré. Pour une voiture de Formule 1, c’est un circuit incroyable, avec tous les virages rapides et la fluidité de la piste. »
Ocon dit : la France doit rester aussi
Esteban Ocon, en tant que Français, a à son tour un lien personnel avec Le Castellet. Le fait qu’il soit hors piste n’a « pas encore été confirmé », souligne-t-il. Et : « J’ai récemment eu un commentaire de Stefano [Domenicali] Je l’ai entendu dire que la France méritait un Grand Prix. Je le pense aussi. D’autant plus que ‘Grand Prix’ est français. »
De plus, la France a une « grande communauté du sport automobile ». « Et même si la course ne se passe pas au Castellet, nous pourrions trouver un autre lieu », explique Ocon.
Sainz croit en un compromis
Selon Carlos Sainz, il faudra probablement faire un « compromis » lors de la planification du calendrier de la Formule 1. « Oui, nous aimons aller en France et à Spa, mais d’un autre côté, la Formule 1 se développe tellement », a déclaré l’Espagnol.
« Je suppose qu’il y a beaucoup de lieux qui paient beaucoup d’argent pour figurer sur le calendrier. D’un point de vue commercial, il est difficile de refuser quelque chose comme ça, surtout à l’étranger : Las Vegas, l’Afrique du Sud, Miami. Ce sont des endroits intéressants. que j’aime voyager mais nous devons garder le calendrier sous les 25 courses sinon ce sera fou pour tout le monde, ça pourrait être trop. »
« Et quand de nouvelles routes s’ajoutent, d’autres doivent céder. Le meilleur compromis serait donc une rotation, si [zum Beispiel] La France et Spa ne peuvent pas être là tous les ans », a déclaré Sainz. Il pourrait imaginer voyager à Spa au moins tous les deux ou trois ans. « Peut-être que c’est comme ça. [finanziell] mieux représenté. »
Magnussen : Pourquoi ne pas prendre une taille plus petite ?
Kevin Magnussen pense un peu en dehors du cadre de la Formule 1 et des circuits existants qui n’étaient pas auparavant sur le radar de la Formule 1 moderne. Depuis son passage dans la série de voitures de sport US IMSA, il sait qu’il existe également de nombreux grands circuits aux États-Unis.
« Watkins Glenz, par exemple, est vraiment génial », déclare Magnussen. « Je pense que les voitures de Formule 1 pourraient y aller. Peut-être pas en termes de règles de sécurité, mais uniquement en termes de surface d’asphalte. Road America est super aussi. Parmi ceux qui ne sont pas réalistes, j’ai aussi beaucoup aimé Mid-Ohio. «
« Ce sont de petites pistes qui sont totalement folles quand on a roulé en Formule 1 pendant quelques années. Et c’est super quand la Formule 1 roule dans des endroits un peu extrêmes », a déclaré Magnussen. Le hic, c’est que ni Watkins Glen ni Road America ni Mid-Ohio n’ont la cote FIA de grade 1 requise.
Mugello comme un changement bienvenu
Mais le Mugello a le statut nécessaire. « Lorsque nous y étions il y a quelques années, nous avions l’impression de venir d’une autre planète », explique Magnussen. « C’était amusant. »
Verstappen pense de la même manière : « Mugello était fou dans les voitures de Formule 1. Mais j’aime aussi le Nürburgring. La Nordschleife pourrait être un peu difficile avec une voiture de Formule 1 moderne, alors laissons cela aux véhicules GT3 », déclare Verstappen et sourit.
Addendum : « C’est bien que la Formule 1 n’utilise que certains itinéraires. Vous pouvez ensuite conduire d’autres voitures sur les autres. »