Des duels roue à roue plus serrés et plus d’action sur la piste : c’était l’un des principaux objectifs que la Formule 1 voulait atteindre avec le règlement technique révisé pour la saison 2022. Que ce soit réussi était l’une des grandes questions lors des tests de pré-saison de la première classe à Barcelone et à Bahreïn.
Les premiers retours des pilotes ont été positifs après les essais de Barcelone le mois dernier. Cependant, presque personne n’avait pris le temps de suivre correctement les autres voitures.
Cependant, lors du test le plus récent à Bahreïn, il y a eu un certain nombre de moments où les pilotes ont roulé ensemble. Cela leur a donné l’occasion de mieux évaluer à quel point les autres voitures sont désormais plus faciles à suivre.
Verstappen : plus de sous-virage ou de survirage sévère
Le champion du monde de Formule 1 Max Verstappen estime que les nouvelles voitures ont fait un bon pas en avant à cet égard. Il note qu’ils n’ont plus de moments « incontrôlables » de sous-virage ou de survirage lors du sillage d’une autre voiture.
« Je pense que c’est mieux », a déclaré la personne la plus rapide du test à Bahreïn. « C’est au moins mieux que l’an dernier où, si vous étiez derrière quelqu’un, vous subissiez soudainement un sous-virage ou un survirage sévère. C’était incontrôlable. »
« Maintenant, quand je suis derrière une voiture, je remarque que je perds de l’appui, mais cela se produit à l’avant et à l’arrière. Cela le rend plus prévisible et contrôlable pour nous. »
Formule 1 : les nouvelles voitures sont amusantes dans les virages rapides
Le changement de philosophie automobile a également nécessité un changement de style de conduite, principalement en raison de l’augmentation du poids qui rend les voitures moins agiles dans les virages lents.
Cependant, Verstappen n’a pas estimé que les voitures étaient plus difficiles à conduire à la limite lors des essais de pré-saison.
« Bien sûr, cela dépend aussi de l’équilibre de la voiture », dit-il. « Si vous avez eu beaucoup de sous-virage ou de survirage l’an dernier, c’était aussi difficile de conduire la voiture. Conduire n’importe quelle voiture à la limite est difficile, donc je pense que c’est à peu près la même chose. »
Mais ça dépend aussi des circuits : « Ces voitures sont beaucoup plus lentes dans les virages lents parce qu’elles sont beaucoup plus lourdes. Sur un circuit avec beaucoup de virages lents, ce sera moins amusant d’y conduire. virages, c’est vraiment amusant de conduire cette voiture. »