Veneto Classic, la dernière course entre pavés et chemins de terre avec Pellizzari et Hirschi

Le cyclisme professionnel se retrouve dimanche pour le dernier grand spectacle de la saison : la Veneto Classic organisée par PP Sport Events de Filippo Pozzato avec le soutien du Crédit Agricole. La course promet bataille et plaisir jusqu’au bout, compte tenu du parcours varié et sélectif.

Les athlètes

—

Les protagonistes attendus sont ceux que nous avons également vus en action sur le Giro del Veneto. Marc Hirschi s’est essayé au Monte Berico, sans succès, et tentera ensuite de réitérer le succès obtenu lors de la Veneto Classic en 2022, afin de repartir des UAE Emirates avec le meilleur souvenir possible. Avec lui, il y aura également Jay Vine et Diego Ulissi ; le Français Romain Grégoire (Groupama-FDJ) vise le grand objectif et comme lui Tobias Halland Johannessen (Uno-X Mobility), Xandro Meurisse (Alpecin-Deceuninck), le duo colombien Einer Rubio et Nairo Quintana (Movistar) et le Français une avec Clément Champoussin et Simon Guglielmi (Arkéa-B&B Hotels). Le n°1 sur ses épaules sera Davide Formolo (Movistar), vainqueur l’an dernier, qui dirigera une grande équipe vénitienne et italienne : Filippo Zana (Jayco AlUla), 2ème en 2023, son coéquipier Davide De Pretto (vainqueur de l’Italie Coupe des Régions), Marco Frigo (Israël-PremierTech), Gianluca Brambilla (Q36.5), Samuele Battistella (Astana Qazaqstan), premier vainqueur de cette course il y a trois ans, et également italien, puis le rampant Giulio Pellizzari (VF Group- Bardiani CSF-Faizanè) désireux de concrétiser les nombreuses attaques réalisées cette année, Simone Velasco (Astana Qazaqstan), Nicola Conci (Alpecin-Deceuninck) et Lorenzo Rota (Intermarché-Wanty).

Les montées

—

L’édition 2024 de la Veneto Classic fait face à trois ascensions courtes mais difficiles. Voici les fonctionnalités :

• La Rosine. Long de 2,1 km, il présente une pente moyenne de 6,5% avec des pointes à 8%. Le dénivelé à franchir est de 136 mètres
• La Tisa. Il s’agit d’une montée de 300 mètres, avec une pente moyenne de 15,2 %. Une bonne partie de la montée est pavée.
• Ferme diesel. C’est la montée la plus difficile du parcours, avec une longueur de 1,3 km et une pente moyenne de 10,9% : c’est un chemin de terre.

L’itinéraire

—

Départ de Soave (Vérone) et route vers la région de Vicence, en passant par la brèche de Monteviale : vous passez par Sandrigo, la ville où est basée PP Sport Events, la société organisatrice de la course, puis par Nove, où est fixée une ligne d’arrivée volante. à la mémoire de Jacopo Venzo, le jeune junior décédé l’année dernière des suites d’une chute lors du Tour d’Autriche qui vivait à Nove. Après cela, la Veneto Classic entrera dans « ses » routes, celles qui l’ont rendue si appréciée au cours de ses premières années de vie. Il y a d’abord le circuit de Rosina (2,1 km à 6,5%), long de 12,6 km et qui doit être répété deux fois, puis celui de Tisa, un court secteur pavé de 330 mètres à 15,2%, mis en valeur par Pozzato et son équipe pour la première fois à l’occasion des Championnats d’Italie 2020, long de 12,4 km, ce circuit devra être répété 4 fois dans son intégralité, mais la montée devra être surmontée une fois de plus. Mais avant l’arrivée de Bassano, il y a encore une aspérité, le Diesel Farm Wall, l’atelier du tailleur de vin, 1300 mètres de chemin de terre avec une pente moyenne de 10,9%, à 10 km de la ligne d’arrivée. Enfin, avant d’arriver sur la Piazza Libertà à Bassano del Grappa, la rampe courte et sèche de Contrà Soarda (400 mètres à 13%), où l’année dernière le vainqueur Davide Formolo est parti seul. Au total, il y aura 195 km à parcourir.

Ci-dessous l’altimétrie et la trace GPX.

Où voir la course

—

Le Veneto Classic sera en direct sur Rai 2 et sur le player Discovery+ à partir de 15h.