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Roula Khalaf, rédactrice en chef du FT, sélectionne ses histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Les propriétaires de Tesla doivent s’étouffer avec leurs smoothies au chou frisé. Les assureurs automobiles ont rapidement augmenté les prix de la couverture des véhicules électriques au cours de l’année écoulée, bien plus que ceux des voitures à combustibles fossiles. En effet, John Lewis a suspendu la vente de ses polices EV à la demande de l’assureur français Covéa alors qu’il réévalue le coût des réparations.
Les coûts moyens d’assurance des voitures électriques ont augmenté de 72 pour cent au cours de l’année jusqu’en septembre, contre 29 pour cent pour les modèles essence et diesel, selon Confused.com. Le site de comparaison de prix note que les primes des Tesla Model 3, le véhicule électrique le plus cité sur le site, ont augmenté de plus des deux tiers au cours des deux dernières années. En fait, Aviva a retiré les polices d’assurance de certains modèles Tesla plus tôt cette année avant de rétablir la couverture quelques mois plus tard.
Les réclamations pour véhicules électriques sont généralement 25 % plus élevées que les équivalents à combustion et prennent 14 % plus de temps pour les réparations, selon une étude de Thatcham.
La faute aux coûts de remplacement élevés. Les pièces de rechange sont difficiles à trouver, tout comme les techniciens spécialisés. Le fait que les véhicules électriques soient des propositions relativement nouvelles n’aide pas, de sorte que les assureurs ne disposent pas d’un historique de données suffisant sur leur maintenance.
Les batteries causent elles-mêmes des problèmes. Il s’agit de pièces d’équipement coûteuses, qui représentent une part importante du coût global du véhicule, soit environ la moitié. Cela peut être plus important pour les modèles dotés d’une autonomie plus longue et d’une plus grande puissance. Ils sont également susceptibles de subir des dommages mineurs.
Cela peut poser des problèmes de sécurité, car même de petits chocs sur les batteries peuvent déstabiliser les cellules, provoquant potentiellement des incendies et même des explosions. Une combinaison de coûts élevés et de résultats instables signifie que de nombreux véhicules électriques sont simplement radiés pour des dommages auxquels les véhicules traditionnels survivraient.
Les véhicules électriques sont sur le point d’atteindre le seuil de rentabilité par rapport aux moteurs à combustion interne traditionnels, car les coûts de fonctionnement moins élevés compensent le coût initial plus élevé du véhicule. Comme une assurance plus élevée rend les véhicules électriques moins attrayants, les taux d’adoption s’ajusteront en conséquence.
La hausse des tarifs d’assurance pour les véhicules électriques est-elle une grande préoccupation pour les propriétaires, ou simplement une phase passagère ? L’équipe Lex souhaite en savoir plus sur les lecteurs. Veuillez nous dire ce que vous pensez dans la section commentaires ci-dessous.