L’annonce du chef d’équipe COMME: « Les vraies pressions viennent de l’extérieur, elles peuvent être dérangeantes, mais c’est mon travail. Je veux que chacun contribue au succès de l’équipe, chaque économie peut être transformée en développement sur la voiture »
– Djeddah (Arabie)
« Il y a un département qui doit s’améliorer, mais je le garde pour moi. » Frédéric Vasseur, cité par le journal espagnol COMME, a parlé de la situation Ferrari qui, après les deux premières manches du Championnat du Monde, ne va pas être facile. À Bahreïn et en Arabie saoudite, ils ont terminé quatrième de la première course, sixième et septième de la seconde. Certainement un maigre transport, mais ce qui est le plus inquiétant, c’est le manque de vitesse du SF-23, couplé à des problèmes de fiabilité. Ajoutez à cela la pression naturelle qui existe dans l’équipe et que Vasseur se dit prêt à gérer.
gestion
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« Beaucoup de gens m’ont dit que Ferrari aurait été difficile à gérer en interne – a-t-il déclaré, comme le rapporte AS – et ce n’est pas tout à fait vrai. L’ambiance et la collaboration au sein de l’équipe sont bonnes, nous avons plus de pression de l’extérieur. La presse italienne ? C’est mon travail ». Pour Vasseur, ces rumeurs n’arrangent rien : « Ces propos peuvent affecter le moral de l’équipe, même s’ils n’ont rien à voir avec la réalité. »
challenge entre pilotes
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Quant au défi entre Leclerc et Sainz, Vasseur rappelle qu’il n’y a pas de numéro 1 : « J’ai travaillé 30 ans avec des jeunes dans les catégories juniors, il n’y a pas de premier et de second pilote. Tout le monde a le même matériel. les catégories jeunes, je ne peux pas imaginer une Ferrari qui n’a pas cette capacité. Ensuite, à un certain moment de la saison, nous pourrions peut-être devoir prendre une décision, mais nous avons deux pilotes qui peuvent gagner des GP, marquer des podiums et marquer points. être un atout, nous pouvons pousser fort avec les deux. »
tout le monde sur le bateau
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Vasseur a parlé d’un département qui doit s’améliorer (« Mais je le garde pour moi ») et a invité tous les employés de Maranello à se sentir partie prenante du projet. « Les bénéfices viennent de tout le monde, y compris de la partie logistique – a-t-il expliqué – car ce qui est économisé peut se retrouver directement dans le développement de la voiture. Et cela ne s’applique pas seulement à l’aérodynamique et au moteur. C’est la mentalité que je veux, tout le monde peut apporte des avantages ».
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