Le nouveau patron de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, estime qu’après la controverse Red Bull en 2022, les futures violations du plafond des coûts en Formule 1 doivent être traitées plus rapidement et plus sévèrement.
Après avoir examiné la première année du règlement financier de la Formule 1 en 2021, il a été constaté que Red Bull avait dépassé le plafond budgétaire d’environ 145 millions de dollars de 1,6%, entraînant une amende de 7 millions de dollars et une réduction des tests aérodynamiques de 10% pendant douze ans. mois.
Dans une interview réalisée avant l’annonce de son transfert chez Ferrari, le patron sortant d’Alfa Romeo, Vasseur, a décrit le plafond des coûts comme « de loin le meilleur système que nous ayons introduit en Formule 1 ».
Mais il estime qu’il est important à la fois d’accélérer le processus, qui a pris dix mois à partir de fin 2021, d’avoir de la clarté sur les certifications et les réponses sur le respect du plafond des coûts, et de prendre des mesures plus strictes même pour les manquements mineurs.
Vasseur : Deux millions, c’est pas anodin, c’est « méga »
« Ce sur quoi nous devons travailler aujourd’hui, c’est d’abord que cela a pris beaucoup trop de temps », explique Vasseur. « Il faut trouver un moyen d’avoir un feu rouge en amont, ou de pouvoir intervenir beaucoup plus tôt. »
« Et nous devons probablement être un peu plus stricts quant à la décision. Cela aurait pu être le premier, mais à partir de maintenant, nous devons oublier la distinction entre mineur et majeur. Parce que pour moi, deux ou trois millions, ce n’est pas mineur, c’est mega, pour le développement. Je pense que nous devons être beaucoup plus stricts et agir beaucoup plus vite. »
La sanction a suscité des réactions mitigées dans le paddock de Formule 1. Alors que Red Bull a qualifié la sanction de « draconienne » et « d’énorme », le directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies, a déclaré que la sanction ne va pas assez loin car Red Bull peut dépenser l’argent économisé en tests aérodynamiques dans d’autres domaines.
Vasseur fait l’éloge du chef de la réglementation financière
Bien que Red Bull ait nié que les dépenses excessives aient eu un impact sur les performances de la voiture, citant plutôt des domaines tels que la restauration et la paie qui ont conduit à la violation, les rivaux ont exprimé leur inquiétude que même de petites dépenses excessives pourraient avoir un impact important sur la piste de course automobile.
Selon les règles financières, si une équipe dépasse le plafond des coûts de moins de cinq pour cent, une violation mineure compte, tandis que plus de cinq pour cent est considérée comme une violation majeure, ce qui peut entraîner des sanctions plus sévères.
Le président de la FIA, Mohammed bin Sulayem, a déjà exprimé son espoir d’une solution plus rapide à la révision du plafond des coûts de 2023, reconnaissant que « cela devrait arriver plus tôt » plutôt que de laisser les équipes attendre jusqu’en octobre pour répondre à leurs soumissions.
Vasseur a également félicité le responsable de la réglementation financière de la FIA, Federico Lodi, et son équipe pour leur travail de supervision de la première année du plafonnement des coûts : « Je dirais que l’administration du plafonnement des coûts et Federico Lodi ont fait un excellent travail », a déclaré Vasseur. . « Nous ne devrions pas oublier cela. »