L’équipe de van wall racing dirigée par Colin Kolles a réussi un coup en signant Jacques Villeneuve. Le Canadien, champion du monde de Formule 1 en 1997, a déjà effectué sa première sortie dans l’hypercar verte de l’équipe. Personne dans l’équipe ne doute de la vitesse du joueur de 51 ans.
« Je pense qu’il sera rapide et c’est ce qui compte à la fin. Pour être honnête, il n’était là que pour une journée à Barcelone et pas au test suivant. Nous ne savons donc pas avec certitude et nous verrons comment Mais je pense qu’il pilotera à notre niveau, oui », a déclaré le coéquipier de Villeneuve, Esteban Guerrieri, lors d’un tour de presse en ligne.
L’Argentin, lui-même nouveau dans la catégorie WEC LMH, a pu vraiment faire connaissance avec Villeneuve pour la première fois la semaine dernière. Guerrieri, Villeneuve et son coéquipier Tom Dillmann se sont rencontrés à l’usine pour un réglage de siège. La première impression de Guerrieri sur Villeneuve est très positive.
Villeneuve de retour « l’ancien pilote de Formule 1 motivé »
« C’est une personne très gentille, avec qui il est très facile de s’entendre. Il est très motivé. Il revient tout juste d’une semaine d’entraînement en Autriche, je pense. C’est à nouveau l’ancien pilote de Formule 1 motivé, comme il l’a dit, avec les anciens, qui C’est très bien de l’avoir à bord. C’est un champion et un gars très sympa », s’enthousiasme l’Argentin.
Exactement cette motivation, qu’apporte la nouvelle signature de Villeneuve, est également nécessaire. D’une part, parce que l’expérience du prototype canadien avec Peugeot remonte à 15 ans. D’autre part, pour l’ambiance dans l’équipe, car l’hypercar vanwall, comme la Ferrari 499P, n’a pas encore parcouru un kilomètre de course.
L’année 2022 a été consacrée à des essais routiers après qu’une mission WEC a été rejetée par le comité de sélection autour de l’ACO. Plus récemment, Vanwall était à Sebring. « Nous avons trouvé des problèmes et de bonnes choses. Bien sûr, nous garderons les bonnes choses et nous essaierons de résoudre les problèmes », a déclaré Guerrieri.
Hypercar Vanwall dernière sur la route à Sebring
« Maintenant que nous [beim Prolog] Avec deux jours d’essais restants avant la course de Sebring, le plus grand défi pour nous est de trouver la fiabilité, de rouler autant que possible et d’espérer ne pas trouver trop de problèmes. » Vanwall cherche également à trouver le bon équilibre pour cette hypercar. .
Les conditions sur le parcours de l’aérodrome en Floride sont complètement différentes de celles de Barcelone, par exemple. « Bien sûr, il est important que les pneus fonctionnent bien. Avec les températures élevées qui prévaudront aux États-Unis, ce sera différent de la fin de l’année dernière », note Guerrieri.
Il y avait des troubles en arrière-plan en raison de fausses rumeurs. Bien que Kolles’ Vanwall GmbH soit impliqué dans un litige de marque avec Sanderson International Marketing Ltd. impliqué. Mais cela n’a aucun impact sur les activités de course dans le WEC. Néanmoins, les pilotes étaient inquiets, dont Guerrieri. « C’est un sujet sensible », élude-t-il.
Guerrieri « fait maintenant connaissance avec les garçons »
« De toute évidence, lorsque vous êtes impliqué dans un projet comme celui-ci, vous ne voulez pas qu’il soit arrêté avant même de commencer la course. Quand j’ai entendu la nouvelle, j’ai pensé : ‘Qu’est-ce qui se passe ici ?’ Mais tout avance, donc pour l’instant je suis rassuré. »
Au lieu de cela, l’accent est mis sur la tâche à accomplir : « J’apprends à connaître les gars avec qui je travaille. C’est une bonne équipe qui me soutient, nous sommes tous très excités. J’étais à l’atelier la semaine dernière, la motivation est super. Il n’y a pas encore grand-chose à dire. Mais j’espère que ça va dans la bonne direction. »