Sheldon van der Linde met en garde contre des attentes trop élevées envers la BMW M Hybrid V8 lors de sa première saison en WEC. L’objectif initial de WRT est la fiabilité.
« Nous ne pouvons pas nous attendre à nous installer là et à réparer Ferrari, Toyota ou autre. » – Sheldon van der Linde ne se fait aucune illusion quant aux débuts de la BMW M Hybrid V8 en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) sur les 1 812 kilomètres du Qatar. Van der Linde participe ce week-end aux 24 Heures de Daytona avec la voiture de course du Team RLL.
« Nous devons développer la voiture étape par étape et créer une bonne base pour le départ au Qatar », a-t-il répondu à la question de Motorsport.com, la publication sœur mondiale de Motorsport-Total.com. Le ton est plus défensif qu’en septembre dernier, où l’objectif était de devenir d’emblée le meilleur LMDh.
« Avec moi, Robin [Frijns] et René [Rast] Nous avons des chauffeurs très expérimentés qui font avancer le programme et veillent à ce que la voiture soit non seulement rapide mais aussi fiable. C’est une chose de travailler sur le rythme de la voiture, mais il faut aussi s’assurer que la voiture dure jusqu’à la fin, surtout dans les premières étapes de développement.
Pour BMW, la fiabilité passe avant tout. « Pour nous, le plus important est de voir le drapeau à damier dès le début et de s’assurer que nous avons une voiture fiable, puis nous commençons à travailler sur les performances course par course », souligne le champion DTM 2022.
« Nous avons fait de très bons progrès avec WRT
La course de Daytona de ce week-end n’est pas la première rencontre du Sud-Africain avec la BMW M Hybrid V8. L’année dernière, il a déjà travaillé pour le Team RLL en tant que pilote d’endurance à Daytona, Sebring et à Petit Le Mans. Il a terminé deuxième des 12 Heures de Sebring 2023.
Il est « très heureux des progrès » réalisés par l’équipe depuis ce podium, obtenu grâce à un peu de chance lorsque trois voitures GTP se sont éliminées de la course vers la fin. « Au début de l’année dernière, nous étions bien sûr en retard, la voiture avait encore un long chemin à parcourir », souligne-t-il.
Il en va de même pour l’année test avec WRT en préparation pour la saison 2024 du WEC : « Nous avons fait de très bons progrès avec WRT cet hiver, ils ont fait un très bon travail et comme tout le monde le sait, c’est l’une des meilleures équipes du monde. » actif dans ce domaine. »
RLL et WRT travaillent en étroite collaboration : « Ce n’est un secret pour personne que nous obtenons presque toutes les données d’eux. Ce fut un début difficile en IMSA, mais le développement de la voiture au cours de la saison a été très fort, la tendance est à la hausse jusqu’à présent. » « .
« Je pense que nous avons une voiture solide avec laquelle rivaliser et que l’échange d’informations entre les deux équipes est ouvert. Cela devrait bien sûr accélérer le processus d’apprentissage et nous aider à nous familiariser avec la nouvelle voiture que nous avons chez Team WRT Haven. » Je ne l’ai pas encore utilisé. »