Dans le GT World Challenge Europe 2022, Valentino Rossi dans l’équipe Wrt sera rejoint par le Suisse Nico Müller dans les courses d’Endurance, et par le Belge Frédéric Vervisch dans les courses d’Endurance et de Sprint.
L’équipe Wrt officialise les équipages qui seront au départ des compétitions de la saison 2022. Aux côtés de Valentino Rossi en GT World Challenge Europe, sur l’Audi R8 Lms GT3, on retrouvera le Belge Frédéric Vervisch (tant en Endurance qu’en Courses Sprint) et le Suisse Nico Müller, qui complète le trio de coureurs – tous licenciés Pro – en lice dans les cinq courses d’Endurance. Le championnat GT World Challenge Europe comprend un total de dix courses, réparties également entre l’Endurance Cup (première manche à Imola le week-end du 3 avril) et la Sprint Cup (qui comprend le rendez-vous à Misano Adriatico le 3 juillet).
l’équipe rouge
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Valentino Rossi dans la saison 2022 fait ses débuts dans le GT World Challenge Europe avec l’Audi R8 Lms GT3 alignée par l’équipe belge Wrt: la supercar allemande portera le numéro 46, renouvelant la tradition du joueur de 43 ans de Pesaro . Aux côtés du nonuple champion du monde avec les motos, deux pilotes officiels Audi Sport. Les compagnons de cette nouvelle aventure du Docteur de Tavullia sont Vervisch, un Belge de 35 ans, considéré comme l’un des meilleurs spécialistes des voitures de tourisme (avec une expérience de pointe dans la série Fia Wtcr) et des voitures Gran Turismo. Le Belge de 2014 a été le protagoniste du championnat GT World Challenge, la première saison avec McLaren, puis les saisons suivantes avec les couleurs Audi. Un autre pilote de premier plan est le Suisse Müller, 30 ans, l’un des talents les plus appréciés au niveau international pour la course avec des voitures GT dans différentes séries, y compris Dtm, où il a concouru entre 2014 et 2021. Müller, qui a tous « actif expériences également en Formule E (17 départs et un podium), fin 2021, il a été officialisé parmi les pilotes professionnels qui feront partie du programme Audi pour les compétitions d’endurance avec la nouvelle plate-forme LmdH, où le constructeur de Stuttgart devrait débuts à partir de 2023.