La compagnie a confirmé qu’elle avait reçu un avis de la Bermuda Aviation Authority pour suspendre les certificats de navigabilité des aéronefs immatriculés aux Bermudes. « En réponse, nous avons immédiatement restreint les vols de ces avions de ligne. Utair opère des vols en stricte conformité avec la législation russe et internationale et, comme toujours dans sa pratique, n’autorise pas les violations », a déclaré Semenov.
La société a également déclaré qu’elle avait précédemment mis hors service, conformément aux exigences des propriétaires bailleurs, ainsi qu’aux contrats et aux lois, « l’ensemble de sa flotte en location-exploitation – neuf Boeing 737NG ».
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Le site Internet d’Utair indique que la compagnie aérienne a 59 avions.
Auparavant, le 14 mars, le président russe Vladimir Poutine avait signé une loi sur la possibilité d’enregistrer des droits sur des avions étrangers loués par des entreprises russes. La délivrance de certificats de navigabilité russes permettra aux compagnies aériennes de conserver la flotte d’avions étrangers et de les utiliser sur les routes intérieures.
Selon le ministère des Transports, au 11 mars, les compagnies aériennes russes exploitaient 1 367 avions, dont plus de la moitié sont immatriculés dans des registres étrangers – 739.
La veille, le 13 mars, l’Autorité de l’aviation civile des Bermudes (BCAA) a signalé que les compagnies aériennes russes qui ont des paquebots immatriculés aux Bermudes ne pourront pas voler dessus après 2 h 59, heure de Moscou, le 13 mars. La validité des certificats de navigabilité de ces avions, sans lesquels l’avion n’est pas autorisé à opérer, a été suspendue en raison des sanctions internationales contre le secteur de l’aviation russe. Au 24 février, les transporteurs russes comptaient 768 appareils immatriculés aux Bermudes.
Le ministère des Transports a nommé la part des aéronefs immatriculés à l’étranger
Auparavant, l’UE avait interdit la vente d’avions et de pièces détachées à la Russie, ainsi que l’exportation de technologies utilisées dans les secteurs de l’aviation et de l’espace. L’assurance et l’entretien des biens liés à ces industries ne sont pas non plus autorisés. Dès le 6 mars, l’Agence fédérale du transport aérien a recommandé aux transporteurs aériens russes qui louent des paquebots à des compagnies étrangères de cesser de voler à l’étranger.