Près d’une voiture sur cinq vendue dans le monde cette année sera un véhicule électrique, selon les prévisions de l’Agence internationale de l’énergie, après que les ventes aient déjà dépassé la barre des 10 millions pour la première fois dans le monde.
L’augmentation remarquable de la demande de modèles alimentés par batterie signifie que les véhicules électriques représenteront 18 % des ventes mondiales de voitures, contre seulement 4 % des ventes mondiales de voitures en 2020, selon les perspectives annuelles de l’agence.
Cette année, les ventes devraient atteindre 14 millions de véhicules, y compris les modèles à batterie uniquement et les hybrides qui se branchent pour se recharger.
La Chine représentait près des deux tiers de toutes les ventes de voitures électriques en 2022, principalement en raison d’un programme de subventions. L’Europe et les États-Unis, qui offrent tous deux également des incitations, sont les deuxième et troisième plus grands marchés pour les voitures.
La décarbonisation des ventes de voitures est l’un des piliers de la réduction des émissions de gaz à effet de serre. L’UE vise à éliminer presque toutes les ventes de voitures à moteur à combustion d’ici 2035, et les États-Unis veulent que la moitié des ventes soient électriques d’ici la fin de cette décennie.
Le durcissement des règles a incité tous les grands constructeurs automobiles à investir massivement dans des véhicules à zéro émission, qu’il s’agisse de voitures électriques ou de modèles à hydrogène.
Des constructeurs tels que Ford, Stellantis, General Motors et Mercedes-Benz font partie de ceux qui ont établi des plans de plusieurs milliards de dollars pour ne vendre que des véhicules à zéro émission au cours des deux prochaines décennies.
Dans le même temps, de nouveaux entrants tels que Tesla et des acteurs chinois, dont BYD, intensifient la concurrence dans les segments électriques, font baisser les prix et stimulent potentiellement la demande.
Cela a conduit à une gamme toujours plus large de modèles électriques disponibles sur les principaux marchés, 60 % des options électriques en Chine étant des grosses voitures ou des véhicules utilitaires sport, le segment le plus populaire parmi les automobilistes dans le monde.
Au total, plus de 500 modèles de voitures électriques étaient en vente l’an dernier, soit plus du double du nombre disponible il y a à peine cinq ans.
L’AIE a également relevé ses attentes concernant les ventes de voitures électriques dans le monde, prévoyant désormais que 35 % des ventes mondiales seront électriques en 2030, contre une prévision de seulement 25 % il y a un an.
Il s’attend à ce que 60 % des ventes en Chine, aux États-Unis et en Europe soient entièrement électriques d’ici 2030.
« Le moteur à combustion interne est sans égal depuis plus d’un siècle, mais les véhicules électriques changent le statu quo », a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l’AIE. « D’ici 2030, ils éviteront d’avoir besoin d’au moins 5 millions de barils de pétrole par jour. »
Le rapport a également souligné la dépendance de l’industrie vis-à-vis de la technologie chinoise. Environ 35 % des véhicules électriques exportés provenaient de Chine l’année dernière, tandis que l’Europe est le plus grand partenaire commercial du pays pour les voitures électriques et les batteries.
La forte hausse des ventes a également stimulé les investissements dans les usines de batteries. La demande de batteries pour véhicules électriques a augmenté l’an dernier de 65 % pour atteindre 550 gigawattheures.
Malgré les inquiétudes de l’industrie concernant la fabrication de batteries au rythme des ventes, l’AIE a prévu que le nombre de nouveaux projets annoncés signifiait que l’industrie des batteries était sur la bonne voie pour répondre aux besoins attendus des constructeurs automobiles tout au long de cette décennie.
Les marchés plus petits ont également enregistré une forte croissance des ventes de véhicules électriques à partir d’une base faible. Les ventes de voitures à batterie ont triplé en Inde et en Indonésie, et doublé en Thaïlande, où plus de 3 % des ventes sont désormais électriques. Plus de la moitié des modèles à trois roues vendus en Inde l’année dernière étaient électriques.
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