Une rare Jaguar Type E de 1965 trouvée rouillée dans une grange se vend 41 000 £ – mais elle pourrait valoir 150 000 £

Une Jaguar Type E RARE de 1965 qui a été retrouvée en train de pourrir dans une grange s’est vendue 41 000 £ et pourrait valoir une somme à six chiffres une fois restaurée.

Le “Big Cat” était en décomposition depuis un demi-siècle et était couvert de poussière et de toiles d’araignées ainsi que de rouille.

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On estime qu’il pourrait éventuellement se vendre environ 150 000 £ une fois qu’il aura retrouvé son ancienne gloire.

Décrite comme l’une des voitures les plus belles et les plus élégantes au monde dans les années 60, les E-Types, surnommées «Big Cats», étaient si à la mode que les riches et célèbres super cool se sont presque effondrés en essayant d’en acheter une après avoir été dévoilé lors d’un salon de l’automobile en 1961.

Des stars comme Steve McQueen, George Best, Sir Jackie Stewart, Brigitte Bardot, Frank Sinatra, George Harrison, Mick Jagger, Bruce McLaren, le duc de Kent, Charlton Heston, Peter Sellers, Tony Curtis et la princesse Grace étaient parmi les A-listers qui investi dans un E-Type, capable de 150 mph et un temps de 0 à 60 mph d’un peu plus de six secondes.

Les concessionnaires de voitures classiques H&H disent que les propriétaires ne souhaitent pas dire exactement où le véhicule – montrant encore une partie de sa couleur bleue d’origine – a été retrouvé dans une grange, mais ont confirmé que “la voiture n’a pas roulé depuis 49 ans”.

Il appartient à la famille actuelle depuis 1971 et a été vendu 41 400 £ lors d’une vente aux enchères à l’Imperial War Museum de Duxford.

H&H Classics a déclaré: “En conservant des traces de sa peinture d’origine et de ce que l’on pense être son intérieur d’origine monté en usine, la Jaguar a passé toute sa vie en East Anglia.

“Enzo Ferrari a décrit la Type E comme la “plus belle voiture du monde” et même cinq décennies de poussière n’ont pas réussi à atténuer l’attrait de ce coupé à tête fixe.

« Considérée comme substantiellement complète, la voiture est même dotée de son moteur « matching numbers » d’origine.

“Les machines de la série One de 4,2 litres sont particulièrement recherchées en raison de leur boîte de vitesses améliorée, de leur moteur plus coupleux et de leurs meilleurs freins.

“Si elle retrouve son ancienne gloire, cette chérie pourrait rapporter jusqu’à 150 000 £.”

Portant la plaque d’immatriculation DPW 785 C, elle a été immatriculée pour la première fois le 3 mars 1965 auprès de Grawford (Oaklands) Farm Ltd de Wood Farm, Cabrooke.

Un an plus tard, le 20 juin 1966, a vu son premier changement de gardien à M. David Trenchard Thom, un jockey professionnel devenu entraîneur de chevaux de course, basé à Exning, Newmarket.

La Jag a changé de mains deux fois de plus avant d’être vendue via Roger Bradbury Motors à ses dépositaires actuels en 1971, qui l’ont achetée pour célébrer l’obtention d’un poste d’enseignant.

“Il faisait l’aller-retour à l’école tous les jours… parfois avec un chien husky blanc monté sur un fusil de chasse sur le siège passager”, ont révélé les commissaires-priseurs.

“La voiture a été garée pour remplacer les étriers de frein et entreprendre quelques réparations mineures de carrosserie en 1973 environ.

“La dernière vignette fiscale, qui est toujours apposée sur le pare-brise, a expiré en août de cette année-là.

“Malheureusement, d’autres engagements ont surgi et la Type E a été mise de côté, ce qui est dommage étant donné qu’elle fonctionnait et roulait lorsqu’elle était désarmée.

“Le compteur kilométrique affiche actuellement seulement 79 651 miles, ce qui est considéré comme correct.

“DPW 785 C est agréablement livré avec son journal de bord d’origine ainsi qu’un document d’enregistrement V5C à jour.

“La Type E de Jaguar est l’une des grandes voitures classiques de tous les temps et l’attrait du coupé à tête fixe de 4,2 litres de la série 1 “trouvaille de grange” proposé à la vente sans réserve est difficile à surestimer pour un passionné.

“C’était l’un des 1 584 coupés à tête fixe Jaguar E-Type Series One 4.2 à conduite à droite fabriqués avant l’introduction des soi-disant voitures de la série 1.5.”

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