Une MERCEDES portant le nom d’une icône de la F1 avec seulement 27 miles au compteur devrait être vendue pour 3,2 millions de livres sterling.
Le speedster à peine conduit a été construit en édition limitée McLaren en hommage au triomphe étonnant de la légende de la course britannique Stirling Moss aux Mille Miglia de 1955.
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La variante la plus rare et la plus finale de la Mercedes-Benz SLR McLaren – elle est l’une des 75 unités jamais fabriquées.
Le véhicule est fini dans la teinte métallisée gris antimon cristal sur un intérieur en cuir noir et anthracite avec des accents rouges en cuir Silver Arrow 300 SL complémentaires.
Il est doté d’une monocoque en fibre de carbone propulsée par un V-8 suralimenté de 5,4 litres développant 641 chevaux couplé à une transmission automatique à cinq vitesses.
« Une marge de victoire stupéfiante de 32 minutes obtenue sur la voie publique devant son coéquipier et futur quintuple champion du monde de Formule 1, Juan Manuel Fangio, garantit que le regretté Sir Stirling Moss revendique sans doute la victoire d’événement la plus célèbre de l’histoire du sport automobile », indique la liste.
« Sa domination totale lors de l’édition 1955 de la redoutable course sur route Mille Miglia a également aidé la Mercedes-Benz 300 SLR qu’il pilotait ce jour-là, décorée du numéro de course « 722 », à gagner la réputation d’être apparemment la voiture la plus précieuse du monde.
« Ainsi, lorsque la marque de Stuttgart s’est associée à McLaren et a revisité le nom « SLR » pour sa supercar phare des années 2000, la Mercedes-Benz SLR McLaren, il était tout à fait normal que la gamme de modèles s’incline avec un hommage à la plus belle heure de Moss (ou 10 !) derrière le volant.
« Dévoilée au public au Salon international de l’automobile d’Amérique du Nord 2009, la Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss était en avance sur son temps en tant que version moderne d’un speedster, arrivant plus d’une décennie avant que Ferrari ne lance les Monza SP1 et SP2, McLaren ne lance l’Elva et Aston Martin ne lance ses modèles V12 Speedster et DBR22.
« La production de la variante Stirling Moss était limitée à 75 unités qui n’étaient disponibles que pour les propriétaires existants qui avaient acheté une McLaren SLR, principalement conçue par le grand Gordon Murray. »
Sir Stirling Craufurd Moss OBE était un pilote de Formule 1 britannique.
Intronisé au Temple de la renommée du sport automobile international, il a remporté 212 des 529 courses auxquelles il a participé dans différentes compétitions de sport automobile.
Il a été décrit comme « le plus grand pilote à n’avoir jamais remporté le championnat du monde de Formule 1 ».
Au cours d’une période de sept ans, entre 1955 et 1961, Moss a terminé à la deuxième place quatre fois et à la troisième place trois fois.
La liste continue : « La suppression du pare-brise et du toit, tout en gagnant des panneaux de carrosserie en fibre de carbone redessinés, a permis de perdre environ 200 kilogrammes.
« Pourtant, le compartiment moteur abritait toujours un V-8 suralimenté de 5,4 litres qui délivrait 641 chevaux aux roues arrière pour permettre un lancement de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe revendiquée de 354 km/h.
Qui était Sir Stirling Moss ?
STIRLING MOSS a vécu sa vie à toute vitesse.
L’un des pilotes de course les plus emblématiques de son époque, Moss a été intronisé au Motorsport Hall of Fame et actif de 1948 à 1962, Top Gear lui rendant hommage en octobre 2020.
Moss est devenu célèbre après la Seconde Guerre mondiale et a commencé sa carrière de pilote en 1948.
Son père était un coureur amateur et avait participé à l’Indianapolis 500, même si Albert voulait que le jeune Stirling suive ses traces et devienne dentiste.
Mais c’était la course qui le passionnait et Moss a rapidement démontré ses capacités avec de nombreuses victoires au niveau national et international.
Il a remporté un total de 212 des 529 courses auxquelles il a participé au cours de ses 14 ans de carrière, avec son premier triomphe en Formule 1 au Grand Prix de Grande-Bretagne de 1955.
En menant une victoire sans faute pour Mercedes, la victoire de Moss à Aintree a été le premier triomphe à domicile d’un pilote britannique en GP.
Au cours de sa carrière en F1, Moss remportera 16 drapeaux à damier et apparaîtra 24 fois sur le podium.
Sa dernière incursion en Formule 1 a eu lieu au Grand Prix des États-Unis de 1951, où il a été contraint d’abandonner la course alors qu’il s’était élancé depuis la 3e place sur la grille.
Et sa carrière de pilote professionnel a failli prendre fin en 1962 après un accident à Goodwood qui l’a plongé dans le coma.
Il a cependant continué à courir dans des voitures historiques et des événements de légende pendant plus de trente ans.
Moss est né à West Kensington le 17 septembre 1929 et a été fait chevalier en 2000.
Au moment de son décès en avril 2020, il avait 90 ans.
« L’exemple proposé ici représente une opportunité remarquable d’acquérir une McLaren Stirling Moss SLR qui présente une utilisation minimale, avec un compteur kilométrique affichant un nombre incroyablement bas de 45 kilomètres au moment du catalogage.
« Construite en octobre 2009 et livrée en février suivant, cette voiture a été commandée en Allemagne et spécifiée avec la teinte métallique spéciale Crystal Antimon Grey, tandis que l’intérieur jumelé était configuré avec du cuir noir et anthracite complété par du cuir Silver Arrow 300 SL Red en option.
« Aujourd’hui, la voiture se présente dans un état pratiquement neuf et est accompagnée de ses guides du propriétaire d’origine.
« La préservation minutieuse du faible kilométrage de cette voiture présente cette SLR McLaren Stirling Moss comme une occasion incroyable de célébrer l’un des chapitres les plus importants de l’histoire de la course Mercedes-Benz avec une voiture qui serait la bienvenue à tout événement de concours exigeant. »
La voiture sera mise aux enchères chez RM Sotheby’s.
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