CE volant innovant semble appartenir à un film de science-fiction.
Créée par le géant automobile Toyota, cette technologie de joug abandonne la roue traditionnelle pour un appareil au look futuriste… et elle pourrait ouvrir la voie à la prochaine ère de l’industrie automobile.
Cette « roue » à l’aspect bizarre est alimentée par des moteurs électriques, des capteurs de position et des servos qui lui permettent de contrôler les roues du moteur, remplaçant ainsi le lien mécanique direct entre les roues et le volant.
Cela ressemble à ce que l’on trouverait dans une voiture de Formule 1… ou dans une voiture de sport très performante.
Bien que certains aient exprimé leurs inquiétudes, les mêmes systèmes électroniques peuvent être trouvés dans les avions, et l’UE dispose d’un ensemble de réglementations qui légifèrent sur les normes pour de tels systèmes… c’est donc parfaitement légitime.
Toyota travaille depuis quelques années sur ce système futuriste de direction électrique et a pu tester les capacités du joug l’année dernière – la production étant prévue pour la fin de l’année prochaine.
Toyota n’est pas le premier géant de l’automobile à lancer cette technologie de direction innovante : la direction Yoke 2022 de Tesla a reçu de nombreuses critiques pour son caractère laborieux et intensif à basse vitesse, avec plusieurs rotations nécessaires pour passer d’une butée à l’autre.
Alors, comment le Yoke de Tesla se compare-t-il à Toyota ? Contrairement à la Tesla, la direction de Toyota peut passer d’un but à l’autre en moins d’un tour de volant.
Cependant, selon Le télégraphequi a testé la nouvelle roue de Toyota, la voiture était difficile à conduire à basse vitesse, le véhicule « réagissant de manière excessive » avec un minimum d’intervention.
Ils ont déclaré: “C’était sacrément difficile de se garer avec ce qui semblait être une direction inutilement rapide, vous laissant légèrement hors de contrôle.”
Ceux qui ont testé la direction à fourche ont également remarqué qu’à grande vitesse, les modes de direction changeaient et “c’était assez dur”.
Toyota a également travaillé sur un autre projet innovant : un volant de direction doté de fonctions d’accélérateur et de freinage sur le volant qui remplace les pédales standard.
Ces caractéristiques se trouvent normalement dans les véhicules destinés aux conducteurs handicapés et Toyota a travaillé avec des paralympiens parallèlement à ce projet.
Il a été rapporté que, tout comme leur direction futuriste, ce projet a encore du chemin à parcourir avant de pouvoir être fabriqué sur leurs voitures.
Il est dit “loin d’être progressif” avec un “levier grinçant derrière le joug” faisant office de frein et d’accélérateur une caractéristique plus ergonomique avec une “commande rotative au pouce sur le côté droit”.
En plus de cela, la direction était aussi nerveuse que les autres systèmes de direction à fourche, en particulier à basse vitesse – les freins étaient sensibles et faciles à « sur-appliquer », de sorte que les personnes dans la voiture étaient projetées vers l’avant dans des « dangers artificiels ». sur la piste d’essai”.
Toyota et Tesla pensent que cette nouvelle technologie innovante deviendra une pratique courante dans les véhicules futuristes.
Automobilistes, vous devez entretenir cette partie particulière de votre voiture sous peine d’amende voire de retrait de votre permis.
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