Une faute de frappe provoque des montagnes russes de prix pour Lyft

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Lyft et Uber organisent des trajets en voiture via une application. Lyft uniquement aux États-Unis et au Canada.

Source : Reuters

Une faute de frappe dans les prévisions commerciales a donné aux actions du rival d’Uber, Lyft, un extraordinaire tour de montagnes russes. Le prix a d’abord grimpé de plus de 60 pour cent mardi après les heures d’ouverture, puis a fortement chuté après la correction des perspectives.

Lors de la présentation des chiffres trimestriels, la société de covoiturage a promis que la marge bénéficiaire ajustée s’améliorerait de 500 points de base (soit cinq points de pourcentage) pour l’année en cours. Cela représenterait une amélioration spectaculaire de la rentabilité : l’année dernière, la marge ajustée n’était que de 1,6 pour cent.

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Erreur de conférence téléphonique clarifiée

Le pronostic était en fait trop beau pour être vrai. La directrice financière Erin Brewer a clairement indiqué lors de la conférence téléphonique avec les analystes une bonne demi-heure plus tard que le chiffre annoncé contenait un zéro de trop et qu’il ne s’agissait que d’une amélioration de 50 points de base. Ce serait un 0,5 point de pourcentage beaucoup plus réaliste.

Le titre a ensuite plongé en quelques secondes. Parfois, la hausse des prix n’était que de 7 pour cent, mais au final, l’action a quitté la négociation après les heures d’ouverture avec une augmentation d’un peu moins de 16 pour cent. Wall Street était également positive, avec une amélioration de 0,5 point de pourcentage. Lyft calcule la marge ajustée comme le rapport entre les revenus bruts et le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements.

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Lyft actif uniquement aux États-Unis et au Canada

Lyft a également dépassé les attentes du marché dans d’autres paramètres. La société prévoit un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement compris entre 50 et 55 millions de dollars pour le trimestre en cours. Les analystes s’attendaient en moyenne à seulement 49,5 millions de dollars.

Contrairement à Uber, Lyft n’est actif qu’aux États-Unis et au Canada. En concurrence avec son plus grand rival, l’entreprise a dépensé beaucoup d’argent ces dernières années pour attirer les conducteurs vers la plateforme grâce à des incitations.

Source: dpa



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