Immédiatement avant le salon automobile IAA de Munich, de nombreux constructeurs ont mis en place des incitations à l’achat plus élevées pour leurs modèles à combustion.
Dans le même temps, selon l’étude de marché régulière du Duisburg CAR Institute, il existe un risque de choc des prix pour les voitures électriques, car l’État allemand réduira ses subventions à la fin de l’année.
À partir du 1er janvier 2024, les acheteurs privés de petites voitures électriques ne pourront bénéficier que d’une « prime environnementale » de 3 000 euros au lieu de 4 500 euros, que de nombreux constructeurs intègrent déjà dans leurs offres actuelles en raison des longs délais de livraison, selon une étude le leader Ferdinand Dudenhöffer, décrivant la situation. A partir du 1er septembre 2023, les entreprises ne pourront plus bénéficier de bonus environnemental pour leurs achats de voitures neuves.
Le groupe VW, entre autres, est actuellement encore en mesure de livrer certains modèles cette année dans le cadre des anciennes conditions de subvention plus favorables. Mais selon Dudenhöffer, Tesla devrait bientôt annoncer une nouvelle série de réductions de prix, ce qui entraînera d’importantes réductions de bénéfices, en particulier pour les constructeurs allemands.
À en juger par les incitations à l’achat, les consommateurs devraient de toute façon se concentrer actuellement sur les modèles à combustion conventionnels. Selon l’étude, les 30 modèles les plus populaires ont été proposés avec une réduction moyenne de 17,8 pour cent en août, la remise la plus élevée depuis deux ans. Dans le même temps, les constructeurs ont réduit leurs propres remises sur les voitures électriques de 9,3 % à 8,7 % du prix catalogue en un mois.
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DUISBOURG/FRANCFORT (dpa-AFX)
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