Le rookie du MotoGP, Pedro Acosta, a réalisé le meilleur temps samedi et a chuté plus tard. Yamaha propose un nouvel ensemble aérodynamique. Pendant ce temps, les pluies provoquent à nouveau des perturbations.
La pluie a gêné la troisième journée du shakedown MotoGP sur le circuit international de Sepang à Sepang, en Malaisie. Le rookie Pedro Acosta sur Tech3-GasGas a réalisé le meilleur temps absolu du test. Outre les pilotes d’essais, les équipes Honda et Yamaha ont également poursuivi le travail.
Le troisième et dernier jour du shakedown, le temps de roulage était nettement plus limité en raison de la météo. Après avoir plu toute la nuit, la piste était encore mouillée le matin. Il a fallu un certain temps avant que les premiers pilotes quittent la voie des stands.
Mais en fin de matinée, Acosta a réalisé le meilleur temps de l’ensemble du test jusqu’à présent avec 1:58.189 minutes. Vers midi, le rookie a chuté au virage 11. Il allait bien. Sa KTM aux couleurs GasGas a été ramenée aux stands par les commissaires.
Peu avant 15 heures, des gouttes de pluie sont tombées à nouveau. Une fois la douche passée, certains pilotes repartent en slicks. Mais la pluie est revenue et est devenue plus forte. En fin d’après-midi, la piste était trop mouillée pour pouvoir rouler correctement.
MotoGP : Beaucoup de travail pour les Japonais après le shakedown de Sepang
Les pilotes d’usine Honda et Yamaha n’avaient commencé les essais que la veille. En raison de la météo capricieuse, ils n’ont pas pu utiliser la totalité du temps de parcours. Néanmoins, c’était important pour les deux marques car il y a beaucoup de travail.
Joan Mir a confirmé qu’il disposait de deux nouveaux prototypes Honda 2024 et qu’il y avait de nombreuses pièces à essayer. Cela s’applique à différentes spécifications et versions de moteur. La Honda de l’année dernière n’était plus dans sa boîte.
Mir, Luca Marini, Johann Zarco et Takaaki Nakagami figuraient également parmi les pilotes ayant réalisé le plus de tours samedi. Le duo Yamaha Fabio Quartararo et Alex Rins a également parcouru de nombreux kilomètres.
Le M1 du pilote d’essai Cal Crutchlow avait autrefois un petit aileron arrière installé. Il s’agissait d’un tout nouveau package aérodynamique, puisque le carénage latéral a également été redessiné. Il existe également un aileron avant volumineux, semblable à celui de l’Aprilia.
Étant donné que les équipes se sont en grande partie isolées lors du test de Shakedwon et n’ont pas parlé aux journalistes, le programme de travail détaillé n’a pas (encore) pu être connu. Ce sera le cas lors des essais officiels la semaine prochaine.
MotoGP : la course aux armements façonne le shakedown à Sepang
Visuellement, il est clair que la course aux armements dans le domaine de l’aérodynamique a atteint de nouveaux sommets. L’année dernière, par exemple, Aprilia a installé des ailes sur les fourches avant gauche et droite. Ducati et KTM avaient déjà copié cette solution.
Désormais, de tels éléments peuvent également être vus sur la Honda. Mais Honda ne les a pas montés sur la fourche avant, mais plutôt comme extension latérale sur l’aile avant. Dans l’ensemble, le carénage de la Honda rappelle désormais davantage celui de Ducati et KTM.
KTM a non seulement un nouvel aileron avant sur l’aile avant, mais aussi un nouveau panneau latéral. Semblable à Ducati, des conduits d’air sont visibles en bas à gauche et à droite à l’avant, qui sont reliés à un becquet en bas.
Michele Pirro, pilote d’essais Ducati, n’a pas fait beaucoup de tours samedi. Chez Aprilia, Lorenzo Savadori a poursuivi le shakedown des six motos.
Les équipes bénéficient désormais d’une pause de deux jours. Du mardi au jeudi de la semaine prochaine, toutes les équipes et pilotes effectueront des essais pendant trois jours à Sepang.
Horaires des tests shakedown MotoGP samedi :
01. Pedro Acosta (Tech3-GasGas) – 1: 58,189 minutes (13 tours) 02. Pol Espargaro (KTM) +0,066 secondes (13) 03. Pol Espargaro (KTM) +0,113 (13) 04. Johann Zarco (LCR- Honda) +0,211 (28) 05. Fabio Quartararo (Yamaha) +0,249 (31) 06. Dani Pedrosa (KTM) +0,289 (28) 07. Joan Mir (Honda) +0,328 (37) 08. Alex Rins (Yamaha) +0,354 (29) 09. Pedro Acosta (Tech3-GasGas) +0,459 (11) 10. Dani Pedrosa (KTM) +0,465 (4) 11. Joan Mir (Honda) +0,551 (8) 12. Luca Marini (Honda) +0,746 (37) 13. Cal Crutchlow (Yamaha) +0,794 (40) 14. Takaaki Nakagami (LCR-Honda) +0,883 (39) 15. Alex Rins (Yamaha) +1,127 (8) 16. Michele Pirro (Ducati) +1,141 (23) 17. Fabio Quartararo (Yamaha) +1,176 (7) 18. Takaaki Nakagami (LCR-Honda) +1,249 (5)) 19. Johann Zarco (LCR-Honda) +1,425 (11) 20. Lorenzo Savadori (Aprilia) +1 811 (36) 21. Michele Pirro (Ducati) +2 081 (12) 22. Stefan Bradl (Honda) +2 910 (14) 23. Luca Marini (Honda) +3 349 (7) 24. Lorenzo Savadori (Aprilia) ) +4 189 (9) 25. Lorenzo Savadori (Aprilia) +4 634 (6) 26. Lorenzo Savadori (Aprilia) +7 512 (3) 27. Lorenzo Savadori (Aprilia) +8 856 (3) 28. Lorenzo Savadori (Aprilia) – pas le temps (1)