Après presque deux ans de travaux, le tunnel sous le Randweg A2 et N2 d’Eindhoven au carrefour Batadorp est prêt. L’ouverture officielle, avec confettis, spectacle de lumière et boissons, a eu lieu ce lundi. Mais un jour plus tôt, le public pouvait déjà s’y rendre pour faire du vélo, de la marche, de la trottinette et du patinage. À partir de mardi, tout le trafic pourra emprunter la nouvelle connexion entre l’aéroport d’Eindhoven et la ville.
Le ministre sortant Mark Harbers de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau et le conseiller municipal d’Eindhoven Stijn Steenbakkers ont ouvert le nouveau tunnel sous l’A2/N2. Cela met fin à un gigantesque chantier qui a duré quatre ans et devrait désengorger la partie nord-ouest d’Eindhoven.
« Nécessaire », déclare le conseiller Steenbakkers. « La croissance d’Eindhoven se poursuit sans relâche. Un bon réseau routier pour tous les usagers de la route, prêt pour l’avenir, est d’une grande importance. » Harbers qualifie Eindhoven de « très importante pour l’économie néerlandaise ». « C’est pourquoi nous travaillons également dur sur son accessibilité », a déclaré le ministre.
« Assez excitant »
Selon Sjaak Gerritsen, chef de projet chez l’entreprise de construction Strukton, la construction du tunnel a été un « travail monstrueux ». « On ne fait pas quelque chose comme ça tous les jours », explique Gerritsen. « Et c’était un projet important, donc assez excitant. » Deux cents personnes des communes d’Eindhoven, Strukton et Rijkswaterstaat, entre autres, ont travaillé à la seule construction du tunnel.
Le nouveau tunnel mesure 105 mètres de long et 6,9 mètres de haut et devrait réduire les embouteillages au carrefour de Batadorp et sur l’Antony Fokkerweg. En outre, le passage souterrain devrait également permettre au trafic de marchandises de quitter plus facilement le parc d’activités GDC à Acht. Le tunnel offre également une meilleure connexion avec le campus Brainport Industries et l’aéroport d’Eindhoven.
Quatre ans de construction
En plus du tunnel, des aménagements ont déjà été apportés à la zone, comme le pont cyclable de Tegenbosch qui traverse l’autoroute. De plus, de nouvelles routes d’accès vers et depuis l’A2, la N2 et l’A58 ont été construites. Le projet routier complet a duré quatre ans au total. Au total, neuf nouveaux ponts, tunnels cyclables et viaducs ont été construits ainsi que huit kilomètres de nouveaux revêtements routiers.