Débloquez gratuitement Editor’s Digest
Roula Khalaf, rédactrice en chef du FT, sélectionne ses histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Les enquêteurs sur deux câbles de données sectionnés dans la mer Baltique examinent les mouvements d’un vraquier chinois, la deuxième enquête de ce type ces derniers mois, dans un contexte de nervosité croissante en Europe face à d’éventuels actes de sabotage.
Yi Peng 3, un navire immatriculé en Chine qui se dirigeait du port russe d’Oust-Luga vers Port-Saïd en Égypte, est passé à proximité des câbles suédo-lituanien et finno-allemand au moment où chacun a été coupé dimanche et Lundi, selon les données fournies par le groupe de suivi maritime Marine Traffic. Le cargo a ensuite été suivi de près par la marine danoise, ont déclaré des experts en renseignement open source.
La Suède a ouvert une enquête sur les deux incidents et examine actuellement le rôle que le Yi Peng 3 aurait pu jouer, ont déclaré des sources proches du dossier.
« Les Suédois examinent de près le navire chinois », a déclaré une personne connaissant bien l’enquête.
Le gouvernement suédois a refusé de commenter l’engin chinois. Mais un responsable a déclaré que l’enquête policière porterait sur les mouvements du navire en coopération avec les garde-côtes et les forces armées.
La dernière enquête intervient un peu plus d’un an après que l’ancre d’un autre navire chinois – le porte-conteneurs Newnew Polar Bear – ait endommagé un gazoduc de la Baltique entre la Finlande et l’Estonie. Les autorités finlandaises et estoniennes n’ont pas précisé si elles pensaient que cela avait été fait intentionnellement ou par accident.
Le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, a déclaré lundi que la coupure de deux câbles à fibres optiques en 24 heures était probablement un sabotage et constituait un acte de guerre hybride.
Il a ajouté : « Personne ne croit que ces câbles ont été coupés accidentellement. . . Il faut donc affirmer, sans savoir précisément de qui elle provient, qu’il s’agit d’une action « hybride ». Et nous devons aussi supposer, sans le savoir encore, qu’il s’agit d’un sabotage.»
Yi Peng 3 appartient à Ningbo Yipeng Shipping, une société qui ne possède qu’un seul autre navire et est basée près de la ville portuaire de Ningbo, dans l’est de la Chine. Il n’a pas été possible de contacter l’entreprise dans l’immédiat. Les ambassades de Chine à Stockholm et Helsinki n’ont pas répondu à une demande de commentaires.
Les États-Unis ont accusé la Chine d’offrir un soutien direct à la « machine de guerre » russe en fournissant à son armée des articles qui l’aidaient dans son invasion de l’Ukraine. Mais il n’y a eu que peu ou pas de débat public sur l’activité des navires chinois dans la mer Baltique.
Les responsables finlandais ont appelé lundi à la prudence et ont déconseillé de tirer des conclusions hâtives. Les autorités d’Helsinki ont déclaré que la Chine coopérait à leur enquête sur les dommages causés au gazoduc en 2023.
Les gouvernements allemand, suédois, finlandais et lituanien ont exprimé leur « profonde préoccupation » face à la rupture du câble sous-marin et n’ont pas exclu un sabotage.
Les ministres des deux pays ont déclaré dans une déclaration commune : « Des situations comme celles-ci doivent être évaluées avec en toile de fond la menace croissante que représente la Russie pour notre voisinage. Cela inclut un nombre accru d’activités hybrides en Europe.
Laurynas Kasčiūnas, ministre lituanien de la Défense, a ajouté : « Après l’enquête, l’UE et les États membres doivent tirer le meilleur parti de leur nouveau régime de sanctions pour un tel sabotage des infrastructures critiques. »
Cartographie de Jana Tauschinski