Un million de conducteurs Mercedes ne sont plus autorisés à conduire un mètre en raison de problèmes de freinage

Dans le pire des cas, les freins de ces séries de modèles peuvent complètement tomber en panne à cause de la corrosion, prévient l’organisme américain de surveillance des consommateurs NHTSA. Dans certaines conditions, la corrosion peut provoquer une fuite du servofrein, ce qui réduit le freinage, a déclaré Mercedes-Benz. On ne sait pas combien de voitures sont impliquées aux Pays-Bas.

De ce fait, selon la marque allemande, les efforts d’actionnement sur la pédale de frein nécessaires pour décélérer le véhicule peuvent augmenter, allongeant ainsi la distance de freinage. Cela peut s’accompagner de sifflements ou de bruits d’écoulement perceptibles lors du freinage. Au total, cela concerne plus de 993 407 voitures. En Allemagne, les propriétaires d’environ 70 000 voitures sont en danger.

Selon le documents liés au rappel déposée auprès de la National Highway Traffic Safety Administration, la solution n’est pas simple. Tout d’abord, les concessionnaires inspecteront les servofreins des véhicules rappelés pour détecter la corrosion. S’il n’y a pas de formation de rouille, les véhicules peuvent continuer à rouler normalement.

Si de la corrosion est détectée, un test supplémentaire déterminera dans quel délai le servofrein doit être remplacé. Les voitures avec seulement une légère corrosion « peuvent continuer à rouler pendant un maximum de deux ans », indique le document. Mais éventuellement, les servofreins seront remplacés de toute façon. Mercedes conseille aux propriétaires des modèles concernés de ne plus conduire leur voiture tant qu’une inspection n’a pas eu lieu.