Un islamiste gardait le nouveau centre anti-terroriste de la police de Berlin


Parce que les portes sont défectueuses, les agents de sécurité doivent travailler encore et encore au LKA

Par Axel Lier

Des spécialistes qui s’opposent au terrorisme travaillent et s’entraînent sur la Ringbahnstraße à Berlin-Tempelhof : forces spéciales et agents de la sécurité de l’État. Mais il y a toujours des problèmes avec les portes de sécurité – cela a maintenant conduit à une panne dangereuse.

Le centre antiterroriste de l’ancien Reichspostzentralamt est le résultat de l’attaque islamiste du 19 décembre 2016 sur la Breitscheidplatz à Charlottenburg. En juillet 2021, il a été remis à la police. 1200 employés de l’Office national de la police criminelle (LKA) y sont employés. Un rempart contre la terreur.

Mais il a déjà des fissures dangereuses : il y a toujours d’énormes problèmes avec les portes de sécurité, de nombreux employés ne peuvent entrer dans le bâtiment que par un tunnel souterrain.

Une boule de feu bruyante est destinée à distraire les criminels en cas d'urgence et à permettre un accès fluide

Le commandement des opérations spéciales (SEK) est également hébergé au centre antiterroriste de Tempelhof Photo: Olaf Wagner

Seule solution : des agents de sécurité des services de sécurité privés surveillent les entrées défectueuses. Selon les informations de BZ, il y avait aussi une personne proche de la scène islamiste. De plus, il n’avait même pas la licence officielle pour travailler comme agent de sécurité !

Une porte-parole de la police sur demande : “Le 19 mars, la personne concernée a été immédiatement bannie de la propriété de la police dans le but de prendre un travail.”

Et les graves problèmes de sécurité aux entrées ? La porte-parole de la police : “S’il y a des dysfonctionnements sur les portes vers et dans le bâtiment, ils sont généralement dus à une fréquence d’utilisation très élevée.”

Et plus loin : Tout ne peut pas toujours être réparé immédiatement. Parce que “les chaînes d’approvisionnement étendues pour les pièces de rechange sur le marché” rendaient les réparations rapides plus difficiles.

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