Un garçon (14 ans) entre en collision avec une voiture avec un scooter électrique converti : était-il autorisé à l’utiliser sur la route ?

L’affaire tourne autour d’un accident à Waddinxveen, en octobre de l’année dernière. Un garçon de 14 ans a conduit son Xiaomi, type Mi Electric Scooter au carrefour en T de Jan Campertlaan et Bosboom Toussaintsingel contre la Peugeot 107. Les deux parties s’accusent et réclament ensemble les dommages aux véhicules.

Un argument supplémentaire de l’automobiliste est que le scooter électrique converti n’est pas du tout autorisé sur la voie publique. Cela nécessite l’approbation du ministère de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau et cela n’est possible que s’il peut être étiqueté comme un “cyclomoteur spécial” et que le Xiaomi du jeune de 14 ans ne l’est pas. Le père du garçon dit que le scooter électrique converti (l’accélérateur a été retiré et avance avec l’assistance de la pédale) est comparable à un vélo électrique qui peut également être utilisé sur la route.

Après quelques semaines de réflexion, le tribunal de grande instance n’arrive pas à déterminer si la trottinette répond aux exigences d’une trottinette/vélo électrique à pédalage assisté après transformation et qu’elle est donc autorisée sur la voie publique. Il veut donc faire appel à un expert. Il devrait essayer de clarifier.

Les scooters électriques sont populaires. Selon Legaldriving.nl, qui représente les propriétaires de scooters électriques, il y en a maintenant au moins 100 000 dans notre pays. Tous les anciens modèles sauf un ont été interdits, grâce à des réglementations strictes qui ont été introduites après le dramatique accident de Stint à Oss en 2018.

Depuis, aucune trottinette électrique n’est autorisée. Des travaux sont actuellement en cours sur une loi avec des exigences claires auxquelles un scooter doit répondre. Le ministre Mark Harbers (Infrastructure) s’attend à ce qu’elle entre en vigueur en 2025, même s’il était initialement prévu que la loi s’applique cette année. En attendant, les scooters s’envolent des magasins.

La version dont dispose le garçon Waddinxveense est vendue un peu moins de 450 euros. La conversion coûte environ 85 euros. Que vous puissiez l’utiliser sur la voie publique n’est pas immédiatement clair pour chaque acheteur. Les vendeurs avertissent souvent avec seulement des lettres minuscules : adapté à une propriété privée, comme le jardin ou l’allée.

La popularité ne s’applique pas seulement aux modèles à grandes roues, mais également aux modèles qui semblent être une version envahie du scooter pour enfants. Ils sont réglés en usine pour une vitesse maximale de 25 km/h, mais des manuels pour les convertir pour aller plus vite circulent sur internet.

Il existe différentes versions d’e-steps, mais toutes ne sont pas autorisées sur la voie publique. Le Service national de la circulation routière, qui détermine ce qui est et ce qui n’est pas autorisé à conduire sur la route, a une règle empirique : l’e-step relativement petit avec assistance au pédalage et un accélérateur de travail n’est pas autorisé, uniquement l’assistance au pédalage. Et une règle de plus : toute personne qui se rend sur la voie publique avec un e-step converti n’est pas assurée, rapporte le site Web de RDW. De plus, les règles de circulation s’appliquent ainsi qu’avec les vélos (cyclomoteurs) et les voitures : l’utilisation de votre téléphone portable et la conduite sous l’influence ne sont pas autorisées.

Si vous êtes surpris par la police au volant d’un scooter non autorisé, vous le sentirez dans votre portefeuille. L’amende est d’au moins 300 euros et la saisie du scooter est également possible.

Le procès entourant la collision à Waddinxveen se poursuivra début juillet.