Air France-KLM a réalisé l’été dernier son meilleur trimestre de son histoire. La demande de billets d’avion était forte et les avions étaient plus pleins. Cela a donné à l’entreprise un bénéfice d’exploitation de 1,3 milliard d’euros.
Le bénéfice a augmenté de près d’un tiers au troisième trimestre par rapport à l’année dernière. À cette époque, les compagnies aériennes étaient encore aux prises avec les conséquences de la pandémie du coronavirus. Le bénéfice pour la période juillet-septembre dépasse le précédent record, enregistré il y a six ans.
La forte demande de billets d’avion a permis à Air France-KLM de facturer un billet plus cher. En conséquence, l’entreprise fusionnée a plus que compensé les coûts de carburant et les coûts salariaux plus élevés.
La compagnie aérienne à bas prix Transavia, en particulier, a connu une forte croissance, malgré les problèmes causés par la pénurie d’avions disponibles. En conséquence, des centaines de vols ont été annulés pendant les vacances d’été, mais la capacité était toujours supérieure de 14 % à celle d’un an plus tôt et bien au-dessus du niveau d’avant la crise du coronavirus. Transavia a transporté 2,9 millions de personnes.
L’ensemble du groupe se situe à 94 pour cent du niveau de 2019. D’ici l’année prochaine, toute influence de la pandémie corona devrait être effacée.
Le PDG Ben Smith parle désormais d’un « trimestre solide, aidé par une forte demande pendant la période estivale ». Le bénéfice net – qui comprend également les coûts des impôts et des dettes – a plus que doublé, pour atteindre 900 millions d’euros.
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L’Amérique du Sud est une destination populaire
KLM a plus de mal à se remettre de la période corona que sa société sœur française. La succursale néerlandaise a réalisé un bénéfice de 539 millions d’euros, contre 806 millions d’euros pour Air France. La division fret du groupe reste une préoccupation.
La capacité des vols vers la Chine et le Japon n’est encore qu’environ la moitié du niveau de 2019, même si le nombre de vols vers ces pays a déjà considérablement augmenté cette année après l’assouplissement des règles locales liées au coronavirus, notamment en Chine. Air France-KLM a même économisé moins sur ses vols vers l’Asie et le Moyen-Orient au cours du dernier trimestre que l’année dernière.
L’Amérique du Sud, en revanche, est très populaire. Les avions dans cette direction sont les mieux remplis. L’Amérique du Nord a également affiché une croissance.