Une terrible erreur de calcul aurait pu arriver au promoteur du Championnat du Monde des rallyes.
Titulaire du championnat, Elfyn Evans devrait être conservé avec Taskulaski. AOP
Le système de points des Rally World Series évolue.
Dans la méthode introduite début 2024, les épreuves de rallye sont divisées en deux parties. La plupart des points sont attribués en fonction de la situation de la pause du samedi soir.
La paire qui a mené la course samedi obtient 18 points, et les neuf équipes suivantes ont moins de points 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1.
La condition pour ces points est bien entendu que le concurrent roule également tout le dimanche et tamponne sa carte au dernier poste de contrôle horaire.
Mais un nouveau rassemblement démarre dimanche. En d’autres termes, seul le pilote le plus rapide dimanche obtient sept points. Il s’agit de garantir que les pilotes ne rouleront plus en chaussettes, économisant leurs pneus et ne pensant qu’aux points bonus de la Power Stage.
Dimanche, sept points au total seront attribués aux pilotes les plus rapides. Et bien sûr, la Power Stage reste la même.
Le montant maximum collecté lors du rallye est toujours de 30 points. Il suffit d’être le pilote le plus rapide samedi soir et d’être également le plus rapide dimanche et sur la Power Stage.
– Chez Toyota, nous étions contre cela : c’est compliqué et difficile pour le sportif ordinaire. Mais les règles sont les règles et nous les respectons, chef d’équipe Jari-Matti Latvala dit.
« Trop difficile »
Le promoteur du WRC n’avait pas encore réfléchi à son idée de roi. En rallye, il est désormais possible – et cela se produira très probablement également au cours de la saison – que le vainqueur du rallye (officiellement celui qui parcourt le parcours le plus rapidement pendant tout le week-end) n’obtienne pas le plus de points.
L’histoire continue après la photo
Ott Tänak a également critiqué le nouveau système de points. AOP
Par exemple, le pilote qui menait le rallye avec plus de deux minutes a eu une crevaison dimanche. Il faut 1,5 minutes pour le réparer.
Il pourra alors encore remporter le classement général des rallyes et récolter le maximum de points samedi. Mais s’il ne manque aucun point dimanche, le deuxième ou le troisième de la course peut remporter un plus gros total de points.
– Qui sera alors le vainqueur du rallye ? demande Latvala.
– C’est là toute la difficulté. Je comprends qu’il faut le réformer, mais c’est peut-être un système un peu trop difficile. Nous parlons désormais en réalité de deux rallyes différents.
La propre proposition de Toyota était qu’un point supplémentaire serait toujours accordé en cas de victoire à un test spécial.
– Cela aurait été une solution plus simple.