Le projet WSBK de BMW est en plein bouleversement. Cela est devenu évident lors de la présentation de l’équipe à Berlin. Avec Toprak Razgatlioglu, BMW a recruté probablement le pilote le plus talentueux du Championnat du Monde Superbike. Il y a des changements dans la structure et une équipe de test nouvellement créée devrait contribuer à accélérer le rythme du développement.
« Ce sont les changements que je souhaitais il y a deux ans », a commenté le pilote BMW Scott Redding dans une interview avec « Motorsport-Total.com » et a ajouté : « Ils auraient dû avoir cette structure à leur retour, ça doit être la base. »
« La façon dont BMW commence la nouvelle saison me rappelle l’époque où BMW était déjà très forte dans le Championnat du Monde Superbike », compare Redding et reconnaît des parallèles avec l’époque où Marco Melandri se battait pour la couronne WSBK avec BMW.
« Ils adoptent désormais une approche similaire. À mon avis, c’est la bonne façon de faire avancer le développement. Vous avez besoin d’une équipe d’essais, vous avez besoin de pilotes d’essai », déclare Redding, saluant les changements apportés au projet BMW en WSBK.
Au cours de l’hiver 2021/22, Redding est passé de Ducati à BMW et voulait se battre pour des victoires et des titres mondiaux avec la M1000RR. Mais jusqu’à présent, le Britannique n’a pas réussi à atteindre ses propres objectifs. Hormis quelques podiums, les choses donnaient souvent à réfléchir.
À l’été 2023, il y avait une grande incertitude quant à savoir si Redding resterait chez BMW ou s’il changerait de constructeur. Avec la signature de Razgatlioglu, Redding a perdu sa place dans l’équipe d’usine, mais a trouvé une alternative de premier ordre en la personne de Bonovo. Dans l’équipe satellite, il reçoit du matériel identique.
Selon Scott Redding, la tendance à la hausse de BMW est déjà évidente
Redding s’attend à ce que BMW fasse un pas dans la nouvelle saison. Les dernières épreuves de l’année dernière nous incitent à l’optimisme : « Vers la fin de l’année dernière, nous avons réussi à mieux coordonner un certain nombre de domaines. Cela nous avait posé quelques problèmes auparavant, mais vers la fin de la saison, nous avons réussi à maîtriser ces choses. »
« Tout s’est bien passé pour moi lors de la finale de la saison à Jerez. J’ai ressenti le potentiel de la moto. C’était une sensation formidable », se souvient le pilote BMW. « Nous avons quelques mises à jour pour 2024. J’espère que nous verrons désormais les progrès sur lesquels nous avons travaillé au cours des deux dernières années. »
« Il y a quelques changements de personnel chez BMW. C’est un grand pas. Mais les gens ont d’abord dû s’y habituer. Cela prend du temps. Maintenant, nous avons Toprak dans l’équipe. Cela donne une motivation supplémentaire », explique Redding.
Scott Redding reconnaît les grands efforts de BMW
Les derniers changements montrent clairement que BMW est sérieux. BMW est-il le constructeur qui travaille le plus dur dans le Championnat du Monde Superbike ? « L’effort est vraiment formidable », confirme Redding.
« Ducati et BMW sont les plus engagés », est convaincu l’ancien pilote de MotoGP. « Ducati a beaucoup investi lorsqu’ils ont présenté la moto V4. Ils ont maintenant une moto avec laquelle ils ont remporté le championnat à deux reprises. Ils doivent simplement maintenir ce niveau. De notre côté, nous devons continuer à rattraper notre retard. »
« En ce moment, j’ai l’impression que nous en faisons trois fois plus. Beaucoup de choses dans différents domaines se réunissent pour passer à l’étape suivante. Je m’attends à ce que cela conduise à de grands changements. Pour moi, c’est un gros problème. Cela m’a convaincu. continuer avec BMW », déclare Redding. « Mon instinct me disait que je devais rester ici parce que des changements positifs allaient arriver. »
Quels domaines doivent être améliorés ?
L’année dernière, BMW était la quatrième force derrière Ducati, Yamaha et Kawasaki. Que faut-il améliorer sur la M1000RR pour la hisser au sommet ? « La plus grande faiblesse est le grip, le grip mécanique en sortie de virage. Sur des pistes avec plus de grip, nous pouvons montrer que nous pouvons être proches des avant-postes », explique Redding.
« BMW a amélioré de nombreux domaines au fil du temps. Bien sûr, il y a eu aussi quelques régressions. C’est comme un puzzle qu’il faut reconstituer », rapporte l’ancien vice-champion du monde.
Quelle est la cause des problèmes d’adhérence ? « Il y a plusieurs raisons », estime Redding, qui attribue une certaine responsabilité au moteur en ligne puissant et agressif de la BMW : « Le moteur est un point important. Mais de nombreux domaines de la moto jouent un rôle. »
Ce que Scott Redding prévoit pour sa cinquième saison en WSBK
En tant que 14ème de la Coupe du Monde Redding n’a pas répondu à ses attentes l’année dernière. Qu’a prévu le Britannique pour la saison 2024 du WSBK ? « Cela me rendrait heureux si j’avais une moto cette année avec laquelle je pourrais régulièrement terminer dans le top cinq et terminer sur le podium sur certaines pistes. Ce serait génial », note-t-il.
« Quand vous êtes dans cette position, vous pouvez vous battre pour des victoires. Je n’aime pas courir où vous avez 20 secondes de retard. Je n’aime pas ça du tout. J’espère que nous améliorerons l’ensemble de la moto ». étaient déjà assez bons sur certains parcours, mais pas sur d’autres », rapporte le douze fois vainqueur du WSBK.