La Mobilisation pour l’Environnement (MOB) va en justice pour les émissions d’azote lors de la rénovation du Binnenhof. Aucun permis nature n’a encore été demandé pour ces travaux.
Le conseiller juridique de l’organisation environnementale, Valentijn Wösten, l’a confirmé après avoir rapporté dans de Volkskrant Samedi.
La rénovation du Binnenhof a commencé en 2021. En raison d’une soi-disant exemption de construction, l’État n’a pas eu à prendre en compte les émissions d’azote. Le Conseil d’État a toutefois mis fin à de telles dérogations en 2022. C’est pourquoi le MOB a demandé à la province de Hollande méridionale, responsable des permis naturels, d’intervenir.
Cette demande a été rejetée en mai de l’année dernière. L’organisation s’est opposée au rejet, mais cette objection a également été rejetée en octobre. C’est pourquoi MOB fait maintenant appel devant le tribunal de La Haye.
« La province a perdu beaucoup de temps »
Wösten est indigné. « La province traîne les pieds depuis très longtemps. Nous pensons qu’il s’agit d’obstruction et d’abus de pouvoir. Si vous vous entraînez sans cesse, il ne reste plus grand-chose à faire respecter. »
La profession elle-même ne changera pas beaucoup dans l’immédiat, estime Wösten. Une décision ne sera prise que six mois à un an au plus tôt. Dans le meilleur des cas pour MOB, le rejet est annulé, la province doit prendre une nouvelle décision et tout recommence. Ça prend du temps. C’est pourquoi le MOB envisage également de demander au juge d’arrêter temporairement les travaux de rénovation, en attendant une décision.
Entre-temps, le permis pour le Binnenhof est presque terminé. La province a publié le projet de décision en octobre, au moment même où l’objection était rejetée. Le MOB souhaite donc également contester ce permis devant les tribunaux.
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« Les émissions d’azote lors de la rénovation doivent être réduites »
MOB n’est pas contre la rénovation elle-même, souligne Wösten. « Il est grand temps de rénover, il y a beaucoup de travaux d’entretien en retard et le Binnenhof est un endroit spécial, tout le monde est d’accord sur ce point », dit-il.
Mais lors de la rénovation, « une partie entière des appareils diesel sera mise en service. Les émissions d’azote doivent être réduites d’au moins de moitié, mais après cinq ans de discussions, presque rien n’a été fait. Le Binnenhof est le centre du gouvernement national, avec la Deuxième Chambre, le Sénat et la Tour. Si la contrebande est autorisée pendant la rénovation du Binnenhof, alors tout le monde est autorisé. Quelle sorte de légitimité avez-vous encore en tant que gouvernement envers les agriculteurs, Tata Steel et Schiphol ? »