Uber répertoriera les taxis de New York sur son application de covoiturage dans le cadre d’un accord qui promet de mettre fin à des années de rancoeur entre la société de technologie et les chauffeurs des taxis jaunes emblématiques de la plus grande ville des États-Unis.
En vertu de l’accord, les chauffeurs de taxi qui utilisent le système de Creative Mobile Technologies pour traiter les paiements des clients seront présentés sur l’application Uber.
Uber a déclaré que les chauffeurs utilisant Curb Mobility, un système similaire utilisé par les taxis, seraient également ajoutés à l’application Uber à une date ultérieure. Entre les deux sociétés de répartition, la grande majorité des chauffeurs de taxi de New York pourront désormais accepter les trajets Uber.
L’espoir est que cela les connectera à plus de passagers alors que la ville se remet des fermetures causées par la pandémie de Covid-19.
L’accord permettra également à Uber, basé à San Francisco, d’accéder à davantage de chauffeurs alors qu’il fait face à des pénuries à l’échelle nationale qui ont fait grimper ses prix et l’ont obligé à offrir des incitations coûteuses aux chauffeurs qui auraient pu quitter la plate-forme pendant le ralentissement de la pandémie.
Guy Peterson, directeur du développement commercial d’Uber, a décrit le pacte comme bénéfique pour les chauffeurs et les clients.
« C’est une vraie victoire pour les conducteurs – ils n’ont plus à se soucier de trouver un tarif pendant les heures creuses ou de se faire appeler à Manhattan lorsqu’ils se trouvent dans les arrondissements extérieurs », a déclaré Peterson dans un communiqué. « Et c’est une vraie victoire pour les passagers qui auront désormais accès à des milliers de taxis jaunes dans l’application Uber. »
Uber prendra un pourcentage de réduction sur chaque trajet de la même manière qu’il siphonne une commission de ses propres chauffeurs, a déclaré un porte-parole, sans préciser le taux précis. D’après ses propres chauffeurs, le «taux de prise» d’Uber est généralement d’environ 20%.
L’accord marque un changement extraordinaire pour une entreprise technologique dont la raison d’être initiale était de saper l’industrie traditionnelle des taxis.
New York est le plus grand marché d’Uber. Mais il a enduré une relation difficile avec la ville. La NYC Taxi & Limousine Commission (TLC) a plafonné en 2018 le nombre de véhicules Uber et Lyft pouvant fonctionner dans la ville en réponse à la congestion croissante et aux préoccupations concernant les salaires des chauffeurs.
Les chauffeurs de taxi de la ville, quant à eux, se plaignent depuis longtemps qu’Uber et Lyft ont détruit leurs moyens de subsistance et les ont laissés avec des dettes écrasantes de médaillons de licence dont la valeur a chuté. Leur sort s’est aggravé pendant la pandémie, qui a provoqué une fermeture virtuelle de la ville et entraîné une baisse de la demande pour tous les déplacements.
Les chauffeurs de taxi utilisant CMT ou Curb Mobility seront automatiquement inscrits dans les mois à venir pour recevoir les demandes de course des clients Uber. Tout chauffeur de taxi qui ne souhaite pas travailler pour Uber peut choisir de bloquer ces trajets.
Les clients paieront à peu près le même prix pour les trajets en taxi que pour l’option standard « UberX » d’Uber, avec des tarifs minimaux fixés par le TLC. « Taxi » apparaîtra comme une option de menu distincte sur l’application Uber, et la répartition – trouver et affecter un chauffeur – sera gérée par CMT ou Curb.
Contrairement à la flotte de travailleurs d’Uber, qui ne voient que des informations limitées sur un voyage avant de prendre un passager, les chauffeurs de taxi qui effectuent des trajets Uber verront le tarif et la destination à l’avance, et pourront accepter ou refuser sans répercussions.
Ces dernières années, Uber a ouvert son application à des options de transport au-delà de ses propres chauffeurs – parfois en réponse à des restrictions réglementaires, ou dans des régions où il était difficile de constituer une force de travail fiable.
Au Royaume-Uni, Uber annoncé en 2020 qu’elle avait acquis Autocab, un service de dispatching pour minicabs traditionnels, lui donnant accès à des clients en dehors des grandes villes.
Toujours en 2020, Uber a annoncé son premier partenariat avec le secteur public avec un service de minibus local dans le comté de Marin, près de San Francisco.