Uber a enregistré son tout premier trimestre positif de flux de trésorerie, après avoir dépensé 25 milliards de dollars depuis sa création il y a 13 ans dans sa course vers une expansion mondiale rapide.
Le groupe déficitaire de la Silicon Valley, qui s’est appuyé sur des trajets fortement subventionnés pour bouleverser l’industrie du taxi dans le monde, a déclaré avoir généré un flux de trésorerie disponible de 382 millions de dollars au cours des trois mois précédant la fin juin.
C’est nettement plus élevé que les 109 millions de dollars que les analystes avaient prédits, selon les données de S&P Capital IQ. Le flux de trésorerie disponible est défini comme le flux de trésorerie d’exploitation moins les dépenses en immobilisations.
« Cela marque une nouvelle phase pour Uber, qui autofinance sa croissance future avec une allocation de capital disciplinée, tout en maximisant les rendements à long terme pour les actionnaires », a déclaré Nelson Chai, directeur financier de la société.
Le cours de l’action Uber a bondi de près de 10% dans les échanges avant commercialisation.
La société avait déclaré plus tôt cette année qu’elle limiterait ses dépenses pour atteindre l’objectif d’atteindre un flux de trésorerie disponible positif d’ici la fin de 2022.
Cela comprenait la réduction des incitations aux chauffeurs et le ralentissement de l’embauche des entreprises – l’une des nombreuses entreprises à faciliter le recrutement en réponse à la baisse de la valeur des actions technologiques.
La société a tout de même enregistré une perte nette trimestrielle de 2,6 milliards de dollars, dont 1,7 milliard de dollars étaient attribuables à des investissements peu performants, y compris ses actions dans la société autonome Aurora, l’application basée à Singapour Grab et l’application de livraison indienne Zomato.
Chai a déclaré que les revenus d’Uber « connaîtraient des fluctuations d’un trimestre à l’autre en raison de la taille importante des participations dans notre bilan ».
« Bien que nous ayons l’intention de monétiser certaines de nos participations au moment opportun, nous avons suffisamment de liquidités pour nous donner la flexibilité de maintenir toutes ces positions, dans le but de maximiser la valeur pour Uber et nos actionnaires », a-t-il déclaré.
La perte nette a été pire que les estimations de Wall Street, mais les bénéfices d’Uber ont largement dépassé les attentes des analystes sur d’autres mesures.
Le chiffre d’affaires global s’est élevé à 8,1 milliards de dollars, en hausse de 105% d’une année sur l’autre, car l’entreprise a bénéficié de la réémergence de personnes après la pandémie. Les analystes s’attendaient à 7,37 milliards de dollars.
Il y a eu 1,87 milliard de voyages effectués sur la plate-forme au deuxième trimestre, en hausse de 24% sur un an. Le nombre d’utilisateurs actifs des applications d’Uber est passé à 122 millions dans le monde, en hausse de 6 % par rapport au trimestre précédent.
Les revenus de l’activité de covoiturage « mobilité » ont augmenté de 120% en glissement annuel, tandis que les revenus de la branche de livraison de l’entreprise, Uber Eats, ont augmenté de 37% pour atteindre 2,69 milliards de dollars.
Les revenus d’Uber ont bénéficié d’une augmentation de 983 millions de dollars en raison des changements de modèle économique au Royaume-Uni liés à la reclassification des chauffeurs en tant que « travailleurs ». Cela signifie que le total des réservations brutes dans le pays est considéré comme un revenu. Sur la plupart des autres marchés, Uber ne compte que sa réduction sur chaque tarif comme revenu.
Le bénéfice ajusté global avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement – la mesure préférée d’Uber de la rentabilité de ses activités principales – s’est élevé à 364 millions de dollars pour le trimestre, contre une perte de 509 millions de dollars en 2021. La mesure supprime certaines dépenses et dépenses non récurrentes. les coûts, tels que les activités abandonnées et les paiements effectués pour aider les conducteurs pendant la pandémie.
Les revenus de la branche fret naissante de la société, qui gère le camionnage longue distance, ont atteint 1,8 milliard de dollars, stimulés par sa récente acquisition de 2,25 milliards de dollars de Transplace, un groupe de technologie d’expédition. En juin, Uber a annoncé un partenariat avec Waymo, propriété d’Alphabet, pour piloter le camionnage autonome « à grande échelle ».