De Hildburg Bruns
La construction n’a pas vraiment été rapide. Désormais, les trains peuvent même franchir le nouveau pont de l’Oder à une vitesse de 120 km/h, soit quatre fois plus vite qu’auparavant.
« Les navetteurs des deux côtés de l’Oder peuvent pousser un soupir de soulagement », a déclaré mercredi le Premier ministre du Brandebourg Dietmar Woidke (62 ans, SPD) lors de l’inauguration du projet de 50 millions d’euros. Autre record : il s’agit du premier pont ferroviaire au monde doté de suspensions élastiques en carbone, ce qui permet d’économiser du matériel et de respecter l’environnement.
Le pont est à double voie et possède une travée sans support de 130 mètres de long au-dessus du ruisseau. Il y a trois ponts sur l’estran qui mènent à l’ancienne muraille de la forteresse de Küstriner sur la rive est. Les ponts en acier précédents ont été construits en 1867, ont été fortement combattus et endommagés au cours des deux guerres mondiales et ont été en partie réparés à partir de pièces.
Vue du nouveau pont sur l’Oder, qui enjambe la rivière sur 130 mètres de large Photo : Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
Le soulagement pour les voyageurs ferroviaires : le RB26 entre Berlin et la Pologne circule à nouveau (et deux minutes plus vite), le service de bus de remplacement sera interrompu après trois ans et demi de construction avec la fermeture de la ligne. Corona, la recherche de munitions et le manque de matériaux avaient retardé les travaux de construction. Ensuite, la protection contre la corrosion s’est décollée avant l’installation et a dû être complètement retirée et réappliquée. Le chemin de fer de l’Est est également important pour le transport de marchandises.
Le pont pourra être électrifié ultérieurement. Les Verts de Brandebourg critiquent le fait que le ministère fédéral des Transports ait jusqu’à présent empêché le chemin de fer de l’Est de figurer en priorité dans le nouveau plan fédéral des infrastructures de transport.
De nouveaux ponts mènent désormais également sur la Panke – comme ici à Ilse-Krause-Steg Photo de : SenMVKU
Sortie des ponts Panke
À Berlin, deux ponts XXS ont été ouverts simultanément à la circulation – sur la Panke. Ils sont constitués d’une construction en pierre naturelle et granit et disposent d’une grille en acier (1,30 m de haut). Ils sont destinés aux cyclistes et aux piétons et traversent la rivière au niveau du Pönitzweg et de l’Ilse-Krause-Straße.
Les ponts sont nécessaires car le Panke doit être rendu plus naturel.