Plan d’Extension de la Ligne 1 du Métro de Madrid
Les projets d’extension de la Ligne 1 du Métro de Madrid vers le nord sont en route. La Consejería de Transportes de la communauté de Madrid a publié une étude informant sur les alternatives pour amener le métro jusqu’à Madrid Nuevo Norte, où la capitale se concentre sur la transformation de la gare de Chamartín.
Une Option Prometteuse
Prolonger la L1 vers le nord est l’une des cinq options examinées par l’administration, et c’est actuellement la favorite. Ce plan comprend la création de trois nouvelles stations et la réorganisation de la portion finale de la ligne pour qu’elle soit intégrée à la L4.
Les Détails de l’Extension
Le projet propose d’étendre la L1 depuis Chamartín–Clara Campoamor de trois kilomètres vers le nord, avec trois stations provisoirement appelées : Centro de Negocios, Fuencarral Sur et Fuencarral Norte. La première desservira la zone de bureaux prévue près de Chamartín, tandis que les deux autres cibleront les nouveaux quartiers résidentiels prévus sur les anciennes voies de la Castellana et les résidents déjà présents à Fuencarral.
Les Implications pour la Ligne 4
La solution choisie aura aussi des répercussions sur le réseau actuel. Les stations de Bambú et Pinar de Chamartín, qui font actuellement partie de la L1, seront transférées à la Ligne 4. Cette ligne sera étendue jusqu’à Chamartín, où elle se connectera avec la L1 et la L10.
Cette réorganisation vise à bénéficier à tous : les utilisateurs de la L4 obtiendront un accès direct à la gare, alors que la L1 deviendra un axe continu entre le centre de Madrid (Sol, Gran Vía, Atocha) et le nouveau quartier au nord.
Construction et Chronologie
Les travaux ne seront pas réalisés avec une tunnelière, étant donné qu’il s’agit d’un petit tronçon en terrain non urbanisé. La méthode classique de Madrid, ou méthode belge, sera utilisée, consistant à creuser depuis la surface. Pour les stations, la technique « cut and cover » sera employée, et pour les connexions avec la L4, la méthode allemande sera appliquée. Le projet est prévu en deux phases :
- Redistribution des lignes 1 et 4.
- Extension vers Madrid Nuevo Norte.
La première phase des travaux devrait se terminer autour de 2030.
Bénéfices Anticipés
Selon les estimations de demande du projet, cette prolongation devrait servir une zone comptant plus de 200 000 résidents et 140 000 emplois. En outre, la communauté prévoit qu’environ 175 000 nouveaux usagers par jour emprunteront la L1.
État d’Avancement du Projet
Avec la publication des cinq alternatives, la Consejería a ouvert une période de consultation publique de 20 jours permettant aux citoyens, associations et administrations de soumettre des réclamations via le Portail de Transparence de la Communauté de Madrid. Après l’examen des propositions, le projet avancera vers l’approbation de l’étude définitive.
En outre, la rédaction du projet des futures cochères, capables d’accueillir 15 000 m² en surface et 26 000 m² en sous-sol, a également été lancée, bien que cette étape attende l’approbation de l’étude définitive.
Image de couverture | Métro de Madrid