TROIS grands aéroports britanniques ont été « mis en vente », leurs propriétaires cherchant à capitaliser sur l’essor du transport aérien.
La valeur de chaque trio d’aéroports britanniques est estimée à 1,5 milliard de livres sterling.
3
3
Le Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l’Ontario (OTPP) est en pourparlers avec ses actionnaires minoritaires, qui disposent d’un délai de 30 jours pour acheter ses participations dans cinq aéroports européens, dont l’aéroport de London City, l’aéroport de Birmingham et l’aéroport de Bristol, selon le Times.
Copenhague et Bruxelles sont les autres atouts du continent qui pourraient être cédés.
La valeur des cinq aéroports est estimée à plus de 10 milliards de livres sterling, rapporte le média.
L’OTPP détient des participations dans chacun d’eux allant de 25 à 70 pour cent, ce qui signifie que sa part pourrait valoir plus de 3,5 milliards de livres sterling.
La vente pourrait également déclencher une vague d’action, car d’autres investisseurs pourraient chercher à vendre leurs actions, le géant australien Macquarie étant déjà dans les parages.
Jet2 a annoncé des bénéfices records la semaine dernière, et easyJet devrait publier des chiffres solides cette semaine – signe que le transport aérien rebondit considérablement.
D’autres aéroports britanniques ont déjà changé de mains cette année, les investisseurs étant désireux d’avoir une part de l’action.
La société espagnole Ferrovial a vendu sa participation dans Heathrow à un consortium franco-saoudien pour 3,3 milliards de livres sterling, tandis que le groupe français Vinci a acquis une participation majoritaire dans l’aéroport d’Édimbourg pour 1,3 milliard de livres sterling.
AGS Airports, qui gère Aberdeen, Glasgow et Southampton, a été vendue pour 1,5 milliard de livres sterling à un fonds de pension canadien au début du mois.
Les experts affirment que ces transactions étaient évaluées jusqu’à 23 fois les bénéfices annuels, ce qui signifie que Birmingham et Bristol pourraient valoir chacune plus de 1,5 milliard de livres sterling.
London City, que l’OTPP a acheté pour 2 milliards de livres sterling en 2016, pourrait désormais rapporter beaucoup plus après avoir obtenu le feu vert pour augmenter son plafond annuel de passagers de 6,5 millions à 9 millions.
Copenhagen Airports, dont l’OTPP détient un tiers des actions, est valorisé à 3,3 milliards de livres sterling en bourse.
La période de « droit de premier refus » de 30 jours de l’OTPP est actuellement en cours, ce qui signifie que les co-investisseurs peuvent acheter ses participations.
Cependant, Birmingham Il est peu probable que le conseil municipal, qui possède 18,7 pour cent de son aéroport, retienne cette option en raison de ses difficultés financières.
Cela survient après que l’aéroport de Birmingham a révélé son projet de rénovation de plusieurs millions de livres, qui verra l’introduction de davantage de routes long-courriers.
L’aéroport a apporté d’énormes changements au cours des années suivant neuf ans dans le but de desservir plus de 18 millions de passagers d’ici 2033.
Selon Médias TTGles patrons de l’aéroport de Birmingham prévoient d’atteindre leur nouvel objectif de passagers en lançant des vols vers une multitude de nouvelles destinations.
De nouveaux vols desserviraient des destinations long-courriers comme New York, Toronto, Mumbai et Hong Kong.
Pendant ce temps, l’aéroport de London City a reçu l’autorisation de réaliser un énorme projet d’agrandissement qui ajouterait près de 50 pour cent supplémentaires de sa capacité.
Le gouvernement britannique a approuvé les projets de l’aéroport de London City, qui sera en mesure d’accueillir 2,5 millions de passagers supplémentaires une fois les travaux terminés.
La décision annule une décision bloquée au niveau local, mais maintient l’interdiction des vols du samedi après-midi à l’aéroport.
La ville de Londres souhaitait initialement supprimer ce couvre-feu, car elle cherchait à augmenter sa capacité annuelle à 9 millions de passagers, contre 6,5 millions, d’ici 2031.
Actuellement, les vols ne peuvent pas décoller le samedi après-midi entre 12h30 et 18h30, heure locale.
Bien que l’autorisation ait été donnée pour l’extension, le couvre-feu restera en vigueur, après examen par le gouvernement.