« Si la pandémie devient une épidémie, il est logique de redonner la responsabilité du contrôle des infections au peuple », déclare le Premier ministre de Brême, Andreas Bovenschulte (SPD). Le Premier ministre de NRW, Hendrik Wüst, adopte un point de vue similaire – également en vue de Noël et du Nouvel An : « Les gens ont désormais un niveau élevé de routine dans la gestion du virus corona », déclare le politicien de la CDU. « C’est pourquoi ils n’ont besoin d’aucune recommandation comportementale de la part des politiciens, en particulier pour le secteur privé. »
Mais quelles règles la loi fédérale sur la protection contre les infections précise-t-elle encore ? À ce jour, ce qui suit s’applique : alors que les gouvernements des États peuvent décider eux-mêmes si les masques sont obligatoires dans les bus et les trains dans les transports locaux, les masques FFP2 sont obligatoires pour les trains longue distance et les bus longue distance dans tout le pays jusqu’au 7 avril 2023. L’exigence du masque s’applique également dans les cabinets médicaux, les cliniques et les maisons de retraite. Le ministre de la Santé Karl Lauterbach (SPD) s’en tient à cela pour le moment.
Les pays, à leur tour, gèrent les mesures corona, qui relèvent de leur souveraineté, de manière complètement différente. Un patchwork de réglementations a donc émergé. L’obligation de masque dans les transports locaux en Bavière et en Saxe-Anhalt a déjà été supprimée, et dans le Schleswig-Holstein, elle expirera à la fin de l’année. La Bavière, la Hesse, le Bade-Wurtemberg, le Schleswig-Holstein et la Rhénanie-Palatinat ont dit adieu à l’obligation de s’isoler si le test est positif – et s’appuient plutôt sur une exigence de masque plus stricte pour les personnes infectées.
Tout cela malgré le fait que des dizaines de milliers d’infections corona et plusieurs centaines de décès s’ajoutent chaque semaine. Les autres pays emboîtent-ils le pas ?
« Je pense que l’exigence du masque sera abandonnée l’année prochaine », déclare la maire de Berlin, Franziska Giffey (SPD). « Nous devons revenir un peu à la normalité. » Cependant, notamment dans les transports locaux, les personnes sont souvent proches les unes des autres, c’est pourquoi l’obligation de porter un masque offre une protection importante, du moins en hiver. Le règlement de l’État Corona de Berlin est valable jusqu’au 17 janvier, Giffey veut marquer la suite du cours au début de l’année – par laquelle elle s’efforce d’obtenir l’approche la plus uniforme possible des États et, surtout, une ligne commune avec le Brandebourg voisin.
Brême a fixé le 1er mars comme objectif pour la fin de l’exigence de masque dans les transports publics. Avec la Basse-Saxe, il a aussi une grande surface comme voisin. « En raison de l’importance du trafic transfrontalier, il est logique d’avoir une réglementation uniforme », déclare le maire Bovenschulte. « Si la Basse-Saxe veut ensuite supprimer progressivement l’exigence de masque quelques semaines plus tard, nous l’accepterons certainement dans l’intérêt de l’uniformité. »
Pour le Premier ministre de Basse-Saxe Stephan Weil (SPD), ce qui suit s’applique : Tout d’abord, bien passer l’hiver. « Ensuite, nous pourrons certainement discuter de la question de savoir si nous avons encore besoin des mesures de protection en général au printemps. » Weil ne veut pas s’engager sur une date précise.
Le Premier ministre saxon Michael Kretschmer (CDU) veut prendre une nouvelle décision en janvier sur la marche à suivre – mais souligne déjà que la responsabilité personnelle lors du port d’un masque dans les transports locaux est importante pour lui. La Bavière se positionne encore plus clairement, là où l’exigence du masque dans les transports publics a déjà baissé. « Nous trouvons contradictoire qu’il y ait une exigence de masque dans le train mais pas dans l’avion – complètement ou pas du tout », a déclaré le Premier ministre Markus Söder (CSU). L’obligation du masque dans les transports longue distance doit être totalement supprimée, « de préférence au début de la nouvelle année ».
Le chef du gouvernement de Hesse, Boris Rhein (CDU), considère l’exigence du masque comme une atteinte relativement mineure aux droits de la personne, et le gouvernement de son État ne prévoit aucune autre mesure. Son expérience de citoyen de Francfort : « L’affluence est souvent si importante dans les bus et les trains que je porterais moi-même un masque, même s’il n’y avait aucune obligation. »
La Première ministre sarroise Anke Rehlinger (SPD) conseille de toujours garder un œil sur la « combinaison des réglementations ». L’exigence de masque dans les transports locaux a été maintenue précisément parce que l’exigence d’isolement pour les personnes infectées par le corona n’était plus applicable le 10 décembre. Le calcul : un mal nécessaire permet d’en éliminer un autre.
La Thuringe a déjà prolongé ses règles corona jusqu’au 3 février
– dont l’obligation de s’isoler et de porter un masque dans le
transport local. Selon le ministère de la Santé, il pourrait y avoir un assouplissement en mars.
Le gouvernement du Land de Schwerin veut également renverser les deux règles après l’hiver au plus tôt. « Nous suivons les recommandations de l’Institut Robert Koch et des experts du Mecklembourg-Poméranie occidentale, qui nous ont donné de bons conseils pendant les années de la pandémie », déclare la Première ministre Manuela Schwesig (SPD). « Et ils recommandent fortement, en particulier dans de maintenir l’obligation de porter des masques dans les bus et les trains pendant les mois d’hiver, ainsi que l’obligation de s’isoler. » Schwesig regrette qu’il existe désormais des règles différentes d’un pays à l’autre.
Le chef du gouvernement de Hambourg, Peter Tschentscher (SPD), aurait également souhaité une approche uniforme à l’échelle nationale : il a critiqué les actions unilatérales de certains pays pour lever les exigences d’isolement et de masque et souhaite maintenir les deux exigences jusqu’au printemps.
Interrogé sur le futur cours Corona, le Premier ministre de Saxe-Anhalt, Reiner Haseloff, n’a donné aucune date d’assouplissement. L’homme de la CDU est pragmatique : « Nous verrons comment le virus corona se développe. » Si de nouvelles mutations surviennent, on peut réagir à court terme. « Mais en principe, il est exact que les réglementations dans les pays sont progressivement supprimées. »
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BERLIN (dpa-AFX)
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