L’inauguration du Tren Suburbano reliant la Ciudad de México à l’Aéroport International Felipe Ángeles (AIFA) a encore été retardée. La présidente Claudia Sheinbaum a annoncé, le 31 mars, que l’ouverture du segment Lechería – AIFA, initialement prévue fin mars, devra être reportée en raison de la continuité des travaux de validation et de sécurité.
Retard du Tren Suburbano pour tests et certification
Ce retard est dû à des tests de terrain et à des procédures de certification qui n’ont pas encore abouti. Lors d’une conférence de presse, Sheinbaum a souligné que ces exigences, supervisées par les autorités techniques et la Secrétairie d’Infrastructure, Communications et Transports (SICT), sont essentielles pour garantir la sécurité des passagers avant l’ouverture du service.
Elle a déclaré : “Je viens d’apprendre que le période de test se poursuit et qu’ils n’ont pas encore reçu la certification. L’inauguration sera donc retardée de quelques semaines, car nous voulons que tout soit certifié avant l’exploitation.”
Reprogrammation de l’inauguration : dates et attentes officielles
Le gouvernement espérait ouvrir le tronçon le 29 mars pour coïncider avec le début de la semaine sainte, mais ce délai pourrait être prolongé jusqu’au 6 avril, selon les responsables.
Sheinbaum a précisé : “Il n’y a qu’une semaine de différence. Je leur avais demandé que ce soit le 29 mars, mais je suis informée que cela pourrait être déplacé au 6 avril. Cependant, j’insiste pour que ce soit fait avant la semaine sainte.”
Détails du projet et avancées du Tren vers l’AIFA
Le tronçon Lechería-AIFA mesure 23,7 kilomètres et comprend six stations, ainsi qu’une terminal. Les trains circuleront avec un intervalle de 15 minutes entre chaque unité.
Le trajet complet permettra de relier Buenavista à l’AIFA en 43 minutes. Le système comptera 10 trains et le service sera disponible de 5h00 à 00h30, similaire à la route Buenavista–Cuautitlán.
lors d’une visite récente, Sheinbaum a indiqué qu’il reste à finaliser trois ponts piétonniers et à ajuster la signalisation automatique. La décision concernant le nom définitif du train n’a également pas encore été prise.
La présidente a reconnu l’existence de problèmes structurels identifiés lors des inspections et a pris en compte les préoccupations des habitants des environs. Elle a souligné que le tronçon Lechería-AIFA est déjà en phase de test, ce qui reflète des progrès malgré les défis rencontrés.