Le projet du Train Lima-Chosica : trois phases d’implémentation
Première phase : un trajet direct
Le projet du Train Lima-Chosica a pour objectif de relier Chosica à Montserrat (Centre de Lima) à partir de juillet 2026. Lors de cette première phase, le train proposera un trajet direct sans arrêts intermédiaires. L’accent sera mis sur un service rapide et sécurisé, avec deux voies : l’une pour le sens Chosica–Lima le matin et une autre pour le retour l’après-midi. Cette stratégie vise à atténuer les problèmes de circulation que rencontrent les résidents de Lima-Est.
L’initiative a récemment franchi un premier jalon important avec une marche à vide organisée par la Municipalité Métropolitaine de Lima. Le maire, Renzo Reggiardo, a décrit cet événement comme un progrès significatif pour le projet. Les trains, initialement stockés pendant deux mois, devraient enfin commencer à circuler sur les rails de Lima.
Deuxième phase : intégration de Huaycán
La deuxième phase du projet introduira un arrêt intermédiaire à Huaycán. En outre, cette étape comprendra l’extension du service avec l’ajout d’une seconde voie, permettant un flux continu de trains dans les deux sens. Cette phase mettra l’accent sur l’accessibilité et la connectivité avec le Metropolitano, bien que la station finale reste à déterminer. Grâce à cette amélioration, on estime que ces deux premières phases permettront de transporter environ 12 500 utilisateurs par jour.
Troisième phase : vers une intégration urbaine
La troisième phase du projet envisagera une extension du service vers le Callao et d’autres zones à fort trafic. Cela nécessitera des interventions majeures en matière d’infrastructure, de sécurité et d’acquisition de terrains. À ce stade, le Train Lima-Chosica pourrait devenir un axe ferroviaire stratégique, contribuant à la réduction des embouteillages et à la réorganisation de la mobilité dans la capitale.
Délais et défis
Les travaux d’infrastructure nécessaires pour démarrer le service devraient prendre environ trois mois après leur lancement. Parallèlement, les efforts techniques pour préparer le matériel roulant se poursuivent. Cependant, l’une des préoccupations majeures reste le prix du ticket, dont le coût exact n’a pas encore été déterminé. Actuellement, l’accent est mis sur la nécessité d’un tarif abordable, surtout pour les étudiants, avec des suggestions émettant un prix autour de 1,50 soles. Ce tarif sera déterminé par la société concessionnaire qui gérera le système.
Conclusion
En résumé, le projet du Train Lima-Chosica se déroule en trois phases distinctes, chacune visant à améliorer le transport entre Lima et ses environs. Bien que le projet soit encore en cours de développement, il représente un espoir significatif pour les résidents de la région, qui attendent des solutions pour leurs problèmes de transport au quotidien. Les futures étapes dépendront de la signature des accords nécessaires avec les autorités compétentes, ce qui déterminera la mise en œuvre rapide de ce projet essentiel.