L’Italie repart alors que les mois immobiles de la pandémie de Covid semblent définitivement derrière nous. Selon les données de l’observatoire des tendances de la mobilité du ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable, au deuxième trimestre de cette année (avril-juin) il y a eu une forte croissance « pour tous les modes de mobilité » par rapport à la même période de 2021, avec des augmentations pour les différents secteurs allant de 3% pour le trafic de fret aérien (en effet, les marchandises n’ont jamais été bloquées par le Covid) et 573% pour les services de croisière.
Il court à grande vitesse
De très fortes évolutions positives sont enregistrées pour la Grande Vitesse (+ 212 %) et le transport aérien de passagers (+ 447 %). Les transports publics locaux se développent, avec une augmentation des usagers égale à 18 %, et le transport routier de marchandises (+ 7 %).
Camionnage supérieur aux données de 2019
Dans certains secteurs de la mobilité, il y a même un rebond car les niveaux pré-covid sont dépassés, tandis que d’autres sont proches. Le transport routier, ainsi que le transport aérien de marchandises et le trafic par ferry, est supérieur aux données de 2019. Des différences de moins de 10% par rapport aux valeurs pré-pandémiques sont enregistrées à la place pour le transport routier de véhicules légers, la demande de services ferroviaires interurbains et les flux de passagers dans les transports publics locaux.
Accélération des déplacements sur les routes
En comparant les données du deuxième trimestre 2022 avec celles pré-Covid (même période de 2019) il ressort que le trafic routier des poids lourds montre une accélération des mouvements, désormais régulièrement supérieure à celles de 2019 (+3% sur le réseau autoroutier et +6 % sur celui d’Anas). Pour le trafic routier et ferroviaire de voyageurs, le niveau au deuxième trimestre est toujours inférieur à celui de 2019 (avec des valeurs comprises entre -3% et -21% respectivement), mais pour les deux flux, il y a une nette amélioration par rapport à la situation enregistrée en le premier trimestre 2022.
L’impact du travail intelligent sur les transports publics locaux
Le travail intelligent semble encore avoir un certain effet sur les transports publics locaux où la demande de mobilité des passagers au deuxième trimestre 2022 est inférieure d’environ 8 %, mais devient de 20 % dans le seul transport ferroviaire régional, là encore par rapport à la même période en 2019. mais aussi dans ce cas, il y a une nette reprise par rapport à ce qui a été enregistré au premier trimestre 2022 (+17 points de pourcentage).