13 septembre 1944. Les avions alliés sont très actifs dans l’ouest de la province. Ils tirent sur tout ce qui bouge. Par exemple, un train avec des blessés allemands est une cible. Il en subit tout le poids. À Tilburg, des soldats allemands abattent des pilleurs de Tilburg. Et « The Leader » arrive et met en garde contre un « désastre majeur ».
À l’automne 1944, la majeure partie du Brabant est libérée. Il y a eu de nombreuses victimes et d’importants dégâts. Sur Omroep Brabant, vous pouvez lire chaque jour ce qui s’est passé il y a exactement quatre-vingts ans.
Les avions alliés s’aventurent presque quotidiennement au-dessus des territoires occupés. Ils scannent les principaux carrefours de circulation et ferroviaires à la recherche de l’ennemi. Ils sont plus fréquents autour d’Etten-Leur. Le 1er septembre, ils ont confondu un bus de passagers avec un bus allemand, entraînant la mort de 15 civils. Le 9 septembre, ils avaient déjà incendié un train parce qu’il semblait hostile.
Lorsque les pilotes alliés ont survolé le Brabant occidental aujourd’hui, ils ont découvert un train près d’Etten-Leur. Des Allemands malades et blessés sont assis et allongés dans le train. Certains nus ou en bandages.
Brûlé vif
Les pilotes alliés tirent sur le train. Les munitions explosent et tout prend feu. Certains passagers ont été brûlés vifs. On ne sait pas combien de personnes sont tuées ou blessées. Cela n’est pas publié dans les journaux, probablement à cause de la censure.
Deux heures plus tard, le même train est à nouveau attaqué. Le conducteur néerlandais est également décédé.
La gare et la voie ferrée d’Etten-Leur restent ciblées pendant des jours. Les maisons de la région sont touchées, mais les résidents locaux se trouvent dans des abris anti-bombes et dans un monastère.
Parachutistes
« Les troupes alliées avancent vers Eindhoven ». C’est ce que rapporte le journal Helmond Zuid-Willemsvaart. Même les journaux légaux, contrôlés par les Allemands, contiennent des informations vraies. Mais c’est coloré. Il indique également que les libérateurs ont subi des « pertes importantes ». Pas un mot sur le retrait allemand.
Les Allemands se battent principalement, tel est le message. Cela se reflète également dans le reportage selon lequel les « parachutistes » ont infligé de lourds dégâts à l’ennemi près de Beringen, en Belgique. 52 chars anglais ont été détruits. La question est de savoir si cela est si crédible.
Mussert
Dans les journaux brabançons, les abonnés ont lu en bonne place un discours radiophonique du leader du NSB Mussert. Il affirme qu’un « désastre majeur menace » avec l’arrivée des Alliés. Il prévient que les Américains supercapitalistes et les Russes communistes ne font rien de bon. « Le Leader », comme on l’appelle, se rendra dans le Brabant-Septentrional et dans le Limbourg le 13 septembre.
Anton Mussert (1894-1946) est originaire du Brabant. Il est né à Werkendam et est devenu chef du NSB fasciste, le Mouvement national-socialiste. C’était la seule fête autorisée par les occupants allemands.
Abattu
Les lecteurs des journaux se voient également rappeler chaque jour ce que signifient occupation et oppression. Dans le Nieuwe Tilburgse Courant, en première page, on apprend que des pilleurs ont été abattus à Tilburg. « Sommaire », c’est-à-dire sans procès.
Plus à l’ouest, la traversée allemande de la 15e armée à travers l’Escaut occidental se poursuit, malgré les bombardements. Ce jour-là, les avions alliés larguent plus de 100 000 kilos de bombes sur l’ennemi. Pourtant, près de 5 000 soldats ont pu s’échapper avec des centaines de véhicules et 50 canons. Avec le ferry à Doel, au-dessus d’Anvers. Les soldats se dirigent vers Wuustwezel près de Breda et Oostmalle pour de nouveaux ordres.
Leur commandant est Gustav-Adolf von Zangen (1892-1964). Il est général de la 15e armée allemande. Il décide de pécher par excès de prudence. Son quartier général allemand s’étend de Middelburg à Dordrecht. Car à la frontière entre la frontière belge et zélandaise, les Alliés traversent le canal Léopold, cela devient donc plus dangereux.